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高速公路“用路者付费”

2015-07-23　

昨日，交通运输部公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿，征求意见稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。这被普遍解读为高速公路将长期收费。

“通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照""用路者付费""的原则，实行长期收费是合理的。”

——交通运输部公路局副局长王太昨日做上述表示，他介绍我国公路网中，占公路总里程97%左右的是普通公路，高速公路只占3%左右。

“这主要是基于债务风险和金融安全的考虑。”

——中国人民大学公共政策研究院执行院长毛寿龙认为，随着高速公路建设成本的不断攀升，在原来规定的固定期限内已无法按时偿清贷款，高速公路总体处于亏损状态。

“高速公路不会成为""永久提款机""。”

——北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为：现在大部分高速公路处于巨额亏损，连债都还不了，更不用说“提款”了。

“中国公路的税收主要是两种，一是车购税，主要用于公路建设；二是成品油消费税，主要用于非收费普通公路养护。”

——买车的时候交了车辆购置税，加油的时候交了燃油税，为什么用路的时候还要再交通行费？国家行政学院教授王伟解释。

“要认真管好路、合法用好钱。收费公路账目要清楚，""钱用哪里去了""必须公开透明，这样才能保障公众对收费公路相关信息的知情权和监督权。”

——中国人民大学公共政策研究院执行院长毛寿龙说。

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