我省扎实推进济南、青岛公交都市示范城市创建工作
2015-07-23
2011年底，交通运输部启动国家“公交都市”建设示范工程工作，2012年10月和2013年11月，济南和青岛市先后被交通运输部确定为第一批和第二批创建城市。创建工作开展以来，济南、青岛两市党委、政府高度重视，从政策、规划、资金、用地等多方面统筹协调，有力推进创建工作深入开展。济南市：成立公交都市建设工作领导小组，下发《济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见》。建立财政补贴机制，每年从城市建设费、公用事业附加费和城市建设配套费中提取不低于5%的资金用于城市公共交通的发展；从土地出让净收益中安排1亿元资金专项用于城市公交场站建设；对因实行低票价、减免票等造成的财政性亏损，市财政每年给予不少于1.5亿元的补贴。完善法规和规划体系，完成《济南市城市公共交通条例》修订，编制《济南市城市综合交通体系规划》、《济南市中运量快速公共交通系统网络规划》、《济南市城市公共交通规划》、《济南市无轨电车发展规划》等一系列专项规划，对各项规划确定的公交枢纽、场站等基础设施，结合城市控规修编予以优先保障。加快公交基础设施建设，建设完成二环西路高架路和快速公交（BRT）的双快系统，新建大型公交场站7处，撬装式CNG加气站1座、LNG加气站4座，完成4座现有加油站的油气回收治理改造工作。积极开辟线路，新开辟公交线路39条，优化调整公交线路67条次、延长营运时间76条次，推出机场专线2条，开通定制公交线路11条，全市公交线路达235条，线路长度达到3832.3公里。建设了“井”字型和“米”字型夜间服务网络，在全国首创推出零时公交网节点无缝衔接。青岛市：强化政策保障，成立公交都市创建工作领导小组，先后出台《关于优先发展公共交通的实施意见》、《青岛市轨道交通条例（征求意见稿）》等15项条例、办法。编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2014年）》、《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，启动《青岛市公共交通发展规划》前期研究工作，发布《青岛市公交站点设置规范》地方标准。加大财政补贴力度，累计发放公交企业运营补贴9.89亿元。加大新能源车辆推广力度，2014年以来，累计投入资金2.99亿元，新购纯电动公交车550辆，全市纯电动公交车达到1000辆，创建了纯电动公交车智能充换电运营管理一体化的青岛模式。加强信息化建设，城市智能交通管理服务系统全面投入运行，实现了205条线路、4650辆公交车智能监控调度，197条线路、4172辆公交车手机实时查询，116条线路、2375辆公交车安装4G无线上网设备。推进专用车道建设，公交专用车道总里程达到135公里，初步建成公交专用车道网络。
