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朝阳新城沦为第二个红谷滩？未来交通堪忧

2015-07-22　

网友：小编有病吧，朝阳新城能成为第二个红谷滩，那就吊炸天了，怎么用上了“沦落”的“沦”字！

小编：除了有宿疾痔疮，我没别的玻从交通、道路建设、停车方面考虑，朝阳新城真有可能步红谷滩后尘。

小编自导自演小剧场结束，转入正题！



规划范围示意图

为什么说朝阳新城会沦为第二个红谷滩，未来交通堪忧？理由如下↓

理由一:不同于红谷滩定位为中央商务区CBD，朝阳新城被政府定位为中央居住区CLD，规划常住人口18万。在CLD的规划下，朝阳新城住宅楼盘扎堆。五年，或者十年后，当朝阳新城入住人数达到规划人数，交通会是怎样一副模样？红谷滩还只是商务区，交通都有捉襟见肘之时，作为居住区的朝阳新城呢？



理由二：在大方向，朝阳新城定位成中央居住区，但在与红谷滩隔江相望的滨江区，却是一处集商务办公、商业服务、休闲娱乐等为一体的区域，众多写字楼项目几可与对岸的红谷滩争雄。在加上天虹总部也将落户朝阳新城，商务办公、娱乐购物带来的流动人流量也将形成巨大的交通压力。

理由三：一直以来，人们都说朝阳新城的地理区位绝佳！背靠老城区，与红谷滩隔江相望，东南面就是象湖新城、昌南新城，是南昌的十字路口。鉴于此，朝阳洲纵横交通线也很多，朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架……等都途径朝阳新城，出入车辆增加，也带来了交通压力，另外，你见过不堵的十字路口吗？



理由四：如果说以上三点都是小编的臆测，是对未来的担忧的吗？那有一个现实的隐忧，也是朝阳新城交通现在就存在的大问题。那就是暴雨十分钟朝阳新城的道路必被淹！小编曾在朝阳新城的路上游过泳，你们造吗？

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