印度铁路的窘状之冰破解有道
2015-07-21
据《印度时报》7月20日报道，2014年印度总共有2.836万起“铁路事故”记录在案。和2013年的3.1236万起相比，事故数量下降了9.2%。2014年的这些铁路交通事故总共造成2.5006人死亡。其中1.4391万人是因为跌落火车或者横穿铁轨时被撞而死，占死亡总人数的57.6%。（人民网7月20日）
印度铁路事故持续“爆表”，与该国落后的铁路基础设施有着直接的关系。印度铁路“风貌”经常在网上引起波澜，一幅幅车外“开挂”、车顶“飞檐走壁”的铁路运输现状图无不充斥着我们的视野，而印度公民出行难的背后正是这个国家交通设施落后的真实写照。
在印度，平均每天有2100万人选乘火车出行，这对于交通力量薄弱的印度来讲，可谓是压力山大。基础设施的不配套导致了事故高发率。从印度官方公布的铁路事故数据来看，火车脱轨、行人横穿铁轨被撞成为占据事故比例最高的类别，铁路线路老化、安全管理不善和火车超期服役无不成为印度铁路事故居高不下的直接“元凶”。
出行安全没有保障，乘客的生命时刻受到威胁，这绝非是这个国家交通发展滞后这么简单，更多的层面在于民生建设没能跟上发展的节奏。印度铁路的窘状之冰如何破？毫无疑问，唯有加大铁路建设投资，加快国内交通基础实施发展的步伐，才能扭转当地铁路事故频发的现状。
事实上，在今年2月份，印度政府就宣布，计划在未来五年投资8.5万亿卢比用于铁路扩建及现代化等项目，并向国民立下“在印度搭乘火车成为一种愉快体验”的奋斗目标。印度方面把铁路建设作为一项重要民生工程来抓，从效益上来看，在惠及了国民的同时，对提升自身国力也有着非常重要作用。
21世纪以来，世界各地相继掀起铁路、公路建设大热潮，甚至许多国家把交通基础设施建设完善作为提升自己竞争实力的重要途径，铁路也成为了权衡国家综合实力的新支点。不论是备受铁路事故高位之苦的印度，还是铁路设施贫乏的非洲国家，在世界铁路建设一路高歌猛进的新语境下，这些国家均已转变了原有的发展思路，对铁路建设投资呈逐年攀升的态势。
聚焦铁路发展，中国铁路的发展可以称得上是世界铁路发展的“活范本”。特别是中国高铁的发展，从起初的技术引进到后来的技术创新、研发，再到具有完备自主知识产权、风靡海外，成为世界高铁的领跑者。中国铁路的发展不仅让国内民众享受到到科技经济发展的红利，也带动了国外铁路事业的发展。中国高铁的发展从根本上解决了公众出行难题的同时，也极大提升了乘客出行体验和安全指数，这对铁路发展相较落后的国家来说无疑是一大外来福利。
