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现场看路定方案算准时间排工期

2015-07-13　

前不久，记者来到分宜公路分局采访，结果局领导都不在家。办公室工作人员告诉记者，为了做好迎国检工作，领导们都到公路现场去办公了。为此，我们也驱车赶到公路现常

在上吉线现场，我们终于找到了该局局长孙小青，他告诉我们，受厄尔尼诺现象影响，今年雨季开始早、雨水大、雨期长，对公路施工带来很大难度。分宜公路分局迎国检大中修里程达到30.2公里，面对开工晚、任务重的局面，该局充分调动全体职工的积极性，从领导到技术人员，全部到公路现场办公，根据现场掌握的实际情况来制定可行的施工方案，合理安排工期，确保迎国检各项工作的稳步推进。

在确定施工方案前，该局组织养护、工程技术人员深入第一线，根据路面类型和路面病害情况，慎重比选施工方案。对原路面为水泥混凝土的，选择碎石化新工艺施工，既环保又节约经费，而且不耽误时间。目前已采用碎石化工艺施工里程达10公里，避免了大挖大补，减少路面施工废弃物近10万吨。

在施工排序上，根据施工特点和天气条件，优先安排国道的碎石化施工，为避开雨水影响，路面施工赶在每年的春节前就完成底面层。早在在2014年春节前就完成了国道220线5公里、上吉线1.4公路碎石化路段的底面层施工任务，2015年春节一上班，马上转入紧张的施工准备和前期工作，赶在雨季来临之前，完成上吉线1.4公里碎石化和1.8公里灾毁重建路面修补工作，完成樟排线1.65公里沥青路面大中修施工任务，从而为6、7月黄金施工季节争取了充裕的时间。

为确保8月底完成迎国检大中修工程，该局实行月报月督察制度。制定详细的施工安排表，时间精确到日，任务安排到人，各项目部每月向分局报送一份经监理审核的月度进度表，每月22日局效能股根据计划现场核查实际完工工程数量，不足的必须在次月8号前保质保量抢完工。各项目部实行施工绩效津贴挂钩制，增强施工员和项目管理人员的主动性。

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