红谷隧道第二节沉管成功浮运用时比首节沉管少4小时
2015-07-11
本报讯
梅婷、江南都市报记者何柳斌、实习生张佳伟报道：7月9日，由中铁隧道集团负责施工的国内内河规模最大的越江隧道-红谷隧道的第二节沉管（编号为“E2”）当天清晨5时开始浮运，在赣江上行驶了约10个小时，于下午3时抵达既定隧址，整个过程比首节沉管缩短近4小时。
行驶途中。
通过朝阳大桥。
钢索牵引3个小时出坞
据南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超介绍，“E2”沉管与首节沉管“E1”一样，长115米，宽30米，高8.3米，自重2.5万吨，加上附属设施，总重量达2.8万吨。整个“E2”沉管管段浮运过程——出坞、拖轮编队、系泊与第一次沉管浮运基本一样。
昨日清晨5时，沉管“E2”通过绞车、钢索缓缓拖出坞口。3个小时后，“E2”沉管顺利通过深坞坞口，等候在此的5艘拖轮随即围绕沉管进行编队。
“这次浮运，不管是赣江水流还是水位，对沉管的浮运都可以说是很给‘面子’的。”万超说。
10分钟穿越南昌大桥
和“E1”一样，“E2”沉管浮运也要经过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥。上午11时11分，沉管顺利通过生米大桥。中午12时51分，沉管顺利通过朝阳大桥。
14时，沉管开始准备穿越南昌大桥。此时，南昌大桥桥面采取了临时交通管制措施。
14时10分，沉管顺利通过南昌大桥。“虽然沉管浮运经过南昌大桥时用了不到10分钟，但大家还是捏了一把汗。”万超说，“E2”沉管通过南昌大桥后，此次浮运最难点已经攻克了，用时比首次浮运大大缩短。
7月中旬“E2”“E1”对接
昨日15时许，红谷隧道第二节沉管“E2”顺利抵达赣江西岸江心洲旁进行系泊。预计在7月中旬完成“E2”与首节沉管“E1”的沉放对接。
据介绍，红谷隧道共12节管段，编号为E1至E12，管段从E1至E10由西向东依次沉放，E11和E12由东向西沉放，最终接头位置在E10与E11位置之间。
首批6节沉管的浮运沉放是今年红谷隧道建设的重点工作。记者了解到，红谷隧道沉管采用“双干坞”制作，每个干坞内一次预制3节沉管管段，两个干坞一次预制6节。
目前，南坞也已经完成了3节沉管的预制，今年11月份之前要完成6节沉管的浮运沉放。因此，余下的4节沉管将会在11月份之前完成浮运。
图/江南都市报记者许南平
作者：何柳斌张佳伟
（来源：中国江西网-江西手机报）本文来源：大江网
