地铁司机想“单飞”没那么简单
2015-07-10
楚天金报讯
金报讯（记者张吉晴通讯员曾斯袁永华）乘坐地铁时常看到穿着玫红色制服的列车司机走过，飒爽英姿让人十分羡慕。可是你知道吗？想要成为一名可以“单飞”的合格地铁列车司机可不容易，需要连闯“三关”。7日，武汉地铁车辆一部举行对10名新司机定岗考核，只有3人通过考核可以上岗“单飞”。
7日早上8点，10名参加考试的新司机在古田车辆段开始了“单飞”考核。“需要通过理论关、检车关、人工驾驶关考验。”主考官、江城地铁首批司机熊巍介绍。经过一个小时的理论关考试后，10人中有2人败下阵来。要通过这一关，新司机要熟背《运转车间安全规章制度以及相关规定》、《理论基础培训》、《车辆知识》等3本共计20万字的教材。
地铁司机每天早上3时50分接车后做的第一件事是在规定的40分钟内完成对车下走行部位，包括灭火装置和电器柜门锁闭状态等40项车上服务设施的检查，确保车辆状态良好后才能出发，因此车检是新司机单飞的必考项目。考核结果出人意料，参加考核的8名新司机中有一半没有达到要求。熊巍解释，车检考试十分灵活，新司机面对不同的车辆临时状况需要解决，不仅考体力更考细心和应急能力。
接下来就是最后一门考试了。熊巍拿出了一个方便杯，往杯内倒上水：“地铁司机的‘尖板眼’就是在列车准点到达的情况下，平稳到让乘客感觉不到已开车和停车，而车子稳不稳一杯水就能看出。”原来，在雨天，地铁1号线全部由自动驾驶模式切换成人工驾驶模式，这时司机车开得好不好、稳不稳就很重要。熊巍让驾龄已有10年的列车司机江里超，驾驶列车以70公里/小时的速度行驶了近千米。停车后，记者发现果然杯中一滴水不洒。
老司机演示后，剩下的4名新司机分别参加了人工驾驶的考核，虽不是考“一杯水”那样高难度，但仍有1人不达标。这意味着经过三关考核，10人中只有3人可以上岗“单飞”。
作者：张吉晴曾斯袁永华
本文来源：荆楚网-楚天金报
