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国内高铁最大跨度简支钢桁梁桥横移架设成功

2015-07-09　

7月8日，一列西宝高铁动车组列车通过成功横移后的西成客专特大桥132米简支钢桁梁。

经过4个小时的连夜鏖战，7月8日凌晨3时20分，西安至成都铁路客运专线重要控制性工程——横跨西宝高铁和西安机场高速的西成客专特大桥钢桁梁横移架设成功，标志着西安至成都铁路客运专线铁路工程建设取得重要进展。

据介绍，西成客专跨西宝高铁特大桥为全线最大跨度132米的简支双线钢桁梁桥，也是目前国内高铁最大跨度简支双线钢桁梁桥。桥梁工程在既有西安至宝鸡高速铁路和繁忙的西安至咸阳的机场高速公路上方架设，施工难度很大。铁路部门采取横移方案，先在28米桥墩位置，用9万多套高强螺栓完成2800吨钢构件的拼装，形成132米钢桁梁主体，再将钢桁梁通过空中滑道横向顶进38米，到达桥梁设计位置，最大程度降低对既有高铁运输的影响。

西安至成都客运专线全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。项目在陕西境内（西安北站至省界）343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。

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