规划过江通道18条新增12条轨道交通
2015-07-08
12条轨道交通
规划高快速路跨江通道11条
江北新区规划过江通道18条
对于市民关心的跨江交通问题，南京市规划局局长叶斌介绍，江北新区未来将形成“半环七射”的高速公路网布局，其中绕越高速形成南京主城高速公路环，有效疏解城市过境交通，宁盐高速、宁通高速等7条放射性高速公路加强了江北对外交通联系。同时，规划形成了11条高快速路跨江通道，其中高速公路跨江通道2条，快速路跨江通道9条，跨江通道平均间距达到5-6公里。
在城市快速路网方面，南京此前对兴浦路、滨江大道（化工园段、南钢段）、定向河路（老山段）、灵岩大道、桥林大道等线路进行了详细的论证研究，规划形成了“四纵十二横”的快速路网布局，“四纵”为浦乌路—浦朱路—江北大道—雍六高速、滨江大道、浦六路—方洲路和浦泗路—浦仪公路—江北沿江高等级公路。
“十二横”为灵岩大道、机场快速路、锦文路、渔火路、长江五桥连接线、浦口大道、定向河路、大桥北路、万家坝路、宁洛大道、宁连大道—外环路—灵岩东路。快速路网规模达到365.4公里，路网密度为0.51公里/平方公里。
此外，江北新区还规划过江通道共18条16处，其中过江道路9条、过江铁路与城市轨道9条。16处通道中，道路与铁路复合共用通道1处，铁路与城市轨道复合共用通道1处。除了已经通车的纬七路过江通道和今年年底通车的纬三路过江通道外，未来还规划建设七乡河过江通道、仙新路过江通道、上元门过江通道、模范西路过江通道、应天大街过江通道和汉中西路过江通道、锦文路过江通道等。
对于很多市民关注的免费问题，南京市交通运输局巡视员李颜平此前表示，目前相关部门正在研究过江通道未来是否免费。
江北市民出行又要提速了
随着地铁十号线、宁天城际一期、三号线的相继开通，江北市民出行更加方便了，而当江北新区交通规划出炉，又注定让市民的出行“快马加鞭”，江南江北的交通联系将更加便捷。
东方卫报记者梁莹
南京市规划局
公布的过江通道
制图：葛逸潭
3号线江北段起讫点南京北站至柳州东路，全长11.4公里
4号线江北段起讫点滨江至南京北站，全长12.7公里
10号线江北段起讫点科工园站至临江站，全长12.1公里
11号线起讫点马骡圩至葛塘，全长41.6公里
13号线起讫点七里河至沿山大道，全长13.8公里
14号线起讫点六合机场至龙袍，全长31.3公里
15号线起讫点南京北站至老山，全长31.4公里
宁天城际起迄点浦口公园至金牛湖，全长49.6公里
宁和城际起讫点高家冲至马骡圩，全长16公里
宁滁城际南线起讫点楚州至南京北站至滨江大道，宁滁城际北线为滁州至南京北站；宁仪城际起讫点龙袍至仪征。
以上轨道交通线网总规模220公里。
延伸
阅读
新增7条城市轨道和5条城际轨道
未来居民步行5分钟可到轨道车站
未来江北新区将有7条城市轨道、5条城际轨道，线网总长约为220公里。
此前，随着地铁十号线、宁天城际一期、地铁三号线的开通，江北市民“过江难”的现状得到了一定的改善。南京城市与交通规划设计研究院工作人员表示，他们根据江北新区城市空间结构和用地功能布局的调整，对新区轨道交通线网进行优化和完善，规划的轨道线网将主要承担江北与江南之间以及江北内部区域之间的快速联系，新区将依托城市快速路、轨道交通、中运量公交走廊，实现中心城30分钟完成内通勤出行、15分钟上快速路和步行5分钟可达轨道站或公交车站的发展目标。
据悉，江北新区轨道线网由都市圈轨道和城市轨道组成。规划都市圈轨道线路5条，分别为：宁和城际轨道、宁滁城际轨道南线、宁滁城际轨道北线、宁天城际轨道和宁仪城际轨道。都市圈轨道与城市轨道无缝衔接，车辆实现共轨直通。
规划城市轨道线路7条，形成市级中心三线以上换乘、市级副中心两线衔接、地区（新城）中心有一线相连的总体布局，分别为：轨道交通三号线、轨道交通四号线、轨道交通十号线、轨道交通十一号线、轨道交通十三号线、轨道交通十四号线和轨道交通十五号线。这意味着，城市轨道总长将为156公里，车站总数为112座，线网密度为0.63公里/平方公里，达到南京中心城区规划线网密度。其中，江北中心区线网密度为1.5公里/平方公里，达到国际大都市CBD线网密度水平。
地铁四号线和十一号线或将修改规划
此前，根据《南京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》的版本，地铁四号线二期、十一号线落选此轮建设。据悉，根据此前规划，地铁四号线在中保村北延过江，终点为珍珠泉站，全长10.721公里。地铁十一号线，则是一条纯粹的江北线，线路由桥北的大桥北路一直延伸到江浦地区的滨江村，实现与宁天城际一期的贯通运营。而在昨天公布的江北新区轨道交通线网规划中，四号线北延过江后，终点站为南京北站，长12.7公里。而十一号线则改为由起点站马骡圩站到终点站葛塘站，全长41.6公里。据悉，十一号线终点站延伸到葛塘站是为了方便大厂地区居民的出行。
南京城市与交通规划设计研究院相关专家表示，随着江北新区获批，考虑到十一号线未来将连接十号线、十三号线、四号线、十五号线、宁天城际、三号线和宁滁城际，是一条纵贯江北的带型线，而四号线过江后所抵达的区域也是未来江北新区中心区域，他们正在考虑先把四号线和十一号线重新上报给上级部门。本文来源：南京龙虎网-东方卫报
