明湖西路成交通事故多发地4公里路有15处绿化带开口
2015-07-08
明湖西路——一条4公里长的道路，除正规灯控路口外，竟然有多处未经道路安全部门审核的开口，行人随意横过马路，导致事故频发。据统计，2014年全年，整个天桥区因绿化带开口，导致的行人、非机动车横穿道路引起的交通事故高达232起，造成人员伤亡事故56起，直接或间接经济损失235万元。
【记者探访】4公里道路15处开口横穿马路靠眼尖腿快
7月6日上午，记者沿明湖西路天桥南路口，一直向东行走看到，该路段中间绿化带为3层——低的草坪、齐腰高的冬青树、高大的树木。经过几年生长，树木越来越茂盛，如同一道绿色屏障隔离开主道东西向车道。
从天桥南路口至大明湖北门路口，大约4公里的路程，记者统计发现，大小不一的绿化带开口共有15处。其中，大部分绿化带开口分布在道路两侧的公交站点之间的位置，有的开口宽度只有几十厘米，一次只能供一人通过，大的开口宽度有3米左右。
记者注意到，所有的开口处都没有交通提示标志，市民想通过绿化带开口处横穿马路，只能靠眼尖腿快，在看到一侧方向来车较少的情况下，疾步横穿马路。“在绿化带开口的两旁，几乎都是高大的树木，驾驶员在马路上行驶，很难观察到道路中间绿化带有人，如果有市民突然冒出来，发生交通事故的可能性很大。”一市民告诉记者。
【各方说法】市民就是图个省事司机说这样挺危险
“这个绿化带开口很方便，只要是过马路的时候，多注意两边的来车，不会有什么问题的。”60多岁的市民李女士住在明湖西路附近，她从中间绿化带开口处横穿马路后说。
在大明湖北门路口，短短10分钟就有20余人从绿化带开口处横穿马路，其中与李女士持相同观点的市民不在少数。记者看到，距离此开口处往东不足50米的距离，就是人行横道。
“他们就是图个省事，踩出来这么一条道路。”一位路过的的哥告诉记者，自己平时开车经过这条马路时都会非常小心，车速一般控制在60公里/小时以内，因为这里绿化带开口较多，害怕突然从中间冒出个人，来不及刹车。
【安全隐患】去年一年损失235万元都是绿化带开口惹的祸
看似方便市民的绿化带开口却隐藏着巨大的安全隐患。据统计，2014年全年，整个天桥区因绿化带开口，导致的行人、非机动车横穿道路引发的交通事故高达232起，造成人员伤亡的有56起，直接或间接损失235万元。2015年第一季度，天桥区因绿化带开口，导致的行人、非机动车横穿道路引发的交通事故65起，造成人员受伤的有12起，直接损失23万余元。
交警部门的工作人员表示，明湖西路、明湖北路是天桥区绿化带开口较多且存在严重交通安全隐患的道路之一。
【部门回应】15处开口封堵14处预计将在8月底完工
“近日，我们在对辖区交通隐患路段进行排查的过程中发现，明湖西路和明湖北路因绿化带开口造成的交通事故较多，在确定隐患路段之后，交警部门以交通安全委员会的名义，给天桥区园林管理局下达隐患整改通知书，园林局近期将安排人员对15处开口逐步落实。”天桥交警大队交通科科长孟庆松说，他们也将对绿化带封堵的情况进行跟踪。
“原本这些绿化带并没有预留开口，但是附近市民经常横穿马路，踩死了绿化带的草木，慢慢的这条路上就多了10多处开口。”天桥区园林管理局副局长黄宝昌说，下一步，天桥交警大队将联合园林局采取措施，对14处开口进行封堵，消除交通安全隐患。“工期从7月初开始，预计8月底彻底完工。”黄宝昌表示。
交警部门的工作人员表示，位于天桥南路口处的一处开口计划不进行封堵，但会完善相关交通标示标志，施划人行横道线。
相关链接绿化带设置有相关规定
据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志;不得妨碍安全视距，不得影响通行。《城市道路绿化规划与设计规划》中同时也规定：为保证道路行车安全，对行车视线的要求是在道路交叉口种植的树木应不影响驾驶员的视线等。
根据《城市道路绿化规划与设计规范》有关规定，两侧分车绿化带宽度大于或等于1.5米的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿化带宽度小于1.5米的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合;中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6米至1.5米之间的范围内。
