收费公路盈亏公报别总唱“独角戏”
2015-07-04
●刘鹏
6月30日，交通运输部公布的数据显示，2014年全国收费公路亏损1571.1亿元。这一数字比2013年翻了约2.4倍。而分省份看，29个已公布数据的省区市，25个省份出现不同程度的亏损，仅安徽、广东、浙江、上海四地出现盈余。
中国收费公路年年亏损的账本明显给人两大疑惑：一是与收费公路亏损相比，一些收费公路建设者，即路桥公司，其经营年报等却显示有巨额盈利。而且如此反常现象，年年持续存在，收费公路建设，为何总是落得个公损私肥的结果？二是收费公路越建越多，收费公路上的收费站也数十公里就有一座，针对每辆车的收费标准也并不低，收了那么多的钱，其都去向何处？
很明显，交通运输部公布的全国公路收费情况，以及各省份自行公布的相关盈亏情况，明显是无法回答清楚这两个疑问的。特别是，只公布收入与支出总数，这样的公布内容与方式，多少是让人有些迷糊的。因此，当务之急，对收费公路收入与支出情况，不仅需要公布总数，更需要拿出一本明细账来。
但除此之外，要消除公众疑虑，规范收费公路建设情况，加快收费性公路建设的改革等，还必须得加强相关审计工作，总之，不能由相关公路建设方与交通运输部门自说自话，唱“独角戏”。
比如一方面，面对各省所报的收费公路收支情况，国家相关监管部门不能照单全收，更不能照单全信，有必要对这样的公报数据进行必要的审计、审查，看看其中有无弄虚作假等情况存在。
另一方面，此前的一些审计工作发现，相关收费公路管理部门，确实存在员工不合理高福利、资金挪用和占用等情况。因此，除了做好对公报的审计，相关部门更该加强收费公路投资、建设等的监管，建立常态化的监管与审计等工作机制，以此降低投入等成本，规范收费公路的建设与运营，为公路建设改革，为最终实现公路公益性回归打好基础！
