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省道309线多杂公路长拉山隧道顺利贯通
2015-07-03
近日,跨越五个年头、经过46个月艰难掘进,世界海拔最高的公路隧道——长拉山隧道顺利贯通。
长拉山隧道属于玉树灾后重建重点项目S309线多拉麻科至杂多公路中的控制性工程,位于青海省玉树藏族自治州杂多县境内,为单洞双向行驶隧道,隧道全长2400米,进口设计高程4435.82米,出口设计高程4499.98米,最大埋深223m,设计时速60km/h,路基横断面宽10米,限界高度5m,洞内路面设计荷载采用公路—Ⅱ级,总投资约2亿元。该隧道跨越地层断裂带,地质情况复杂,地下水丰富,涌水量大,日渗水量最高达到2万立方米。洞内围岩变化频繁,围岩稳定性差,易发生塌方。据统计,长拉山隧道从开工到贯通,共发生61次塌方,给隧道施工作业带来了极大的困难。为使隧道早日贯通,各参建单位抗严寒、斗风雪,充分发挥“缺氧不缺精神,海拔高斗志更高”的玉树灾后重建精神,推行标准化施工,精细化管理,连续3年春节不停工,投入了大量的人力、物力来保证隧道的正常施工作业,确保了隧道质量可控,从未发生一起安全责任事故。
长拉山隧道的建设过程艰难而缓慢,遇到了很多技术难点和施工难题;同时也得到了地方各级政府及社会各界的支持和帮助。省交通运输厅、省公路建设管理局多次组织省内外隧道专家为长拉山隧道把脉问症。参建单位结合专家意见和施工现场情况,逐渐摸索、总结出一套高寒、高海拔隧道的施工管理方法。例如“大量涌突水情况下的隧道掘进工艺”、“高寒隧道冬季施工控制要点”、“高海拔隧道机械设备的配置要求”、“高寒隧道防排水控制要点”等等,这些都为今后我省青南地区公路隧道建设积累了宝贵的经验。
长拉山隧道的贯通,标志着S309线多杂公路建设进入最后冲刺阶段,预计到今年9月底,即可完成全部工程。长拉山隧道建成后,将绕避狭窄、危险的长拉山老路,缩短公路里程16公里;这对于进一步增强大宗物资设备通行能力,大幅度提升行车安全性和舒适度,促进杂多县区域经济发展,增强应对重大突发事件能力,进一步维护民族团结和社会稳定,都将起到重要的作用。
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