首页 > > 正文

风阳特大桥墩柱首件浇筑成功

2015-06-30　

6月28日，中铁二十局集团深茂铁路JMZQ-4标一分部组织召开风阳特大桥50#墩柱首件成功浇筑施工工艺总结会，为后期管段内优化施工工艺，加快墩柱施工奠定了基矗

深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名7个市，沿线连接珠三角和粤西地区，2018年建成通车后将改变开平无铁路的历史，同时助力开平进入珠三角1小时经济圈，将对粤西经济的发展产生重要影响。凤阳特大桥位于广东省台山市境内，桥长1633.99m，共52个墩台，基础为钻孔桩基储圆端形墩柱、双线矩形空心桥台，上部结构为预应力简支T梁；该桥地势起伏较大，线路跨越三八水主河道和穿越大片水塘，受潮汐和地质影响，施工便道一度制约着施工进度，且多处桥墩侵占着沟渠需进行改移，为该标段重难点工程之一。

为确保该桥的施工进度，一分部精心组建了桥梁作业班组，克服了征地拆迁、施工便道和设计变更等诸多困难，精心编制施工方案，及时优化施工工艺，在确保质量的情况下，坚持“快”字当先，及时制定了相应措施，实行领导包保制度，并采取工序承包方式，按照“晴天拼命干、雨天巧妙干、夜晚轮班干”的思路，将劳动竞赛活动与标准化建设和技术创新结合起来，力争今年完成全部桥梁桩基施工，主体工程完成70%，确保2016年5月20日架梁节点目标的实现。

风阳特大桥墩柱首件顺利浇筑成功，标志着该部桥梁施工进入了关键的主体施工环节，为“百日大干”劳动竞赛增添了色彩，为全面完成年度产值计划打下了基矗（赵友发）

上一篇： 中国高速铁路设计规范实施将仅运行动车组列车
下一篇： 2015年第十一批首次进入我省公路建设市场施工企业初定信用等级结果的公告