合福高铁开通运营时间压缩逾一半
2015-06-29
人民网上海6月28日电（记者沈文敏）从上海铁路局获悉，跨越皖赣闽三省的合肥至福州高速铁路今天开通运营。6月28日至6月30日，安排开行合福本线G字头动车组列车12对；7月1日铁路新图实施后，安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。合肥至福州列车运行时间压缩一半以上，由原来8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车运行时间由原来10小时以上缩短至8小时以内。
贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景区的“国内最美高铁线”——合福高铁是我国《中长期铁路网规划》中重要的组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，起于安徽省合肥市，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站，初期运营时速300公里。
合福高铁于2010年开工建设，2015年3月开始联调联试。这是一条生态线、旅游线，其中安徽段全长300余公里，穿越皖南风景区，沿线徽州文化气息浓厚，独具特色。黄山北、绩溪北等车站宛如一颗颗璀璨的珍珠镶嵌在境内铁路线上，沿途车站站房设计结合徽州文化特色，一站一景，站站各异，与周边人文环境融为一体，整体简洁大气，典雅清新，个性鲜明，形成具有浓郁的徽州特色，又富有现代感的风格。
据了解，合福高铁部分区段高铁动车组列车二等座票价为：合肥南至黄山北140.5元，合肥南至福州357元，合肥南至婺源175.5元，合肥南至武夷山北249.5元，合肥南至北京南436元，黄山北至北京南548.5元，黄山北至福州230.5元。
“现在黄山景区的游客主要来自长三角和黄山的周边城市。合福高铁开通后，黄山景区客源市场半径将大大延长至京、津、冀、鲁、赣、闽和海西地区等地。同时，高铁带来的多数是中高端游客，这对黄山旅游业的转型升级也是一个推动。”据黄山市旅游委员会主任李忠介绍，合福高铁开通后的1-2年内，游客数量可能会有15%增长，如果没有高铁的开通，这一增长速度可能只有4-5%。
合福高铁向南直达福建省福州市，向北通过合蚌高铁与京沪高铁连接，形成北京至福州的高速铁路大通道，沿途与沪昆、东南沿海等多条快速铁路相连，融入全国快速客运网。合福高铁沿线旅游资源丰富，既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、三清山、武夷山等自然风景名胜。这条铁路开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，对带动沿线旅游资源开发，促进中部崛起和海峡西岸经济区建设，进一步密切两岸交流与合作，具有重要意义。
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