郑州长途汽车东站月底停用迁至高铁汽车枢纽站
2015-06-27
所有车辆本月底将搬迁至曾被称为“郑州最冷清客运站”的高铁长途汽车枢纽站
郑州长途汽车东站的房子上已经写上了“拆”字
郑州高铁长途汽车枢纽站院内的大客车停车位已经规划好
曾被称为“郑州最冷清客运站”的这一枢纽站，预计日最大客流可达3万人
记者朱琨田园文许俊文摄影
核心提示
3个月前，被媒体爆称“郑州最冷清的客运站，没有之一”的郑州高铁长途汽车枢纽站（简称枢纽站），终于向“热闹”进发了。记者昨日从郑州市城管系统通气会上获悉，该站将于6月30日正式启用，预计最大客流每日可达3万人，日发车650个班次。
根据郑州市统一部署，郑州长途汽车东站将于6月30日停用，所有营运车辆和班线将搬迁至枢纽站，郑州交通运输集团相关负责人表示，枢纽站将有10条公交线路供乘客向市区接驳。
新闻发布郑州长途汽车东站将停用枢纽站日客流量预计最高可达3万
常往返于中牟和郑州市区之间的“钟摆族”刘先生，最近发现，位于商都路与东风路交叉口的郑州长途汽车东站墙面上写着一个个大大的“拆”字。
昨日，记者从郑州市城管系统通气会上证实，这一运营近十年的汽车东站将于本月30日正式下岗，并入几条街以外的郑州高铁长途汽车枢纽站。2006年起运行的汽车东站，当年肩负客运站从市区外迁的使命，接纳了位于中州大道金水路的“更老”的客运站。
按照郑州市的统一部署和要求，从6月30日起，郑州长途汽车东站所有营运车辆和班线搬迁至位于郑州东站北侧、107辅道东侧的郑州高铁长途汽车枢纽站，郑州长途汽车东站从6月30日起停止使用。
该站主要承运以豫东为主，辐射全省的客流，主要线路有鹿邑、安阳、杞县、睢县、兰考、登封、通许、濮阳、柘城、淮阳、巩义、商丘等。还有开封、中牟、新乡的3条公交线路在此往返开行。开封线路分为开封东站和西站，平均5至10分钟一班。
当前日发送旅客2.1万人次，预计最大客流每日可达3万人，日发车650多个班次。根据设计容量，可以满足未来20年内日均6.5万人的旅客发送量。
现场探访摆渡车将乘客送至枢纽站枢纽站各项设施已基本就位
“马上要换新站了，已有车招呼着，把我们拉到这边了。”昨日，前往商丘的黄阿姨到达商都路与东风路交叉口的车站后，发现自己常坐的郑州至商丘的老线路客车要实施“大转移”了。跟着其他乘客，她将在新车站乘车，“新站比老站气派啊！跟高铁站一样干净敞亮１
车站工作人员李先生告诉记者，这两天他们已经开始了搬迁前的准备，摆渡车大概半小时往返一次，去接“老”乘客到“新”站来。记者看到，枢纽站的站前广场上，工人们还在进行最后施工，停车大院里的停车位这两天刚刚划好。不过，因为还未搬迁完毕，依然显得有些空旷。候车厅内，电子显示屏于昨日正式启动，闪动的屏幕上显示有52个车次正在运行。地上六层、地下一层的车站，目前启用了地面一层、二层。
有工作人员表示，之前由于线路、客流冷清，临时的纸板就当车次牌了。候车位也是这两天加班加点排放好的，相比于3个月前被媒体爆称“最冷清”时，显得没那么空旷了。
客流预测郑开公交从新站始发可大大提高客流
根据官方预测数据，原汽车东站搬迁后，枢纽站最高可达3万人客流量。“我们有信心达到这个数据，因为郑开公交将从这里始发，这可大大提高客流密度。”该枢纽站负责人介绍，将会根据乘客需求随时变动班次。
“这里以发往豫东的车次为主，但如果有想去其他方向的乘客来这里坐车，我们也会引导乘客在站内购票，然后通过乘坐公交车等其他方式换乘到对应的汽车站。”他表示，老东站搬迁后，这里客流量将会剧增。目前站内先启用地面2层，完全可以满足现有的乘车需求。
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郑州长途汽车东站的“搬迁史”
1995年，由郑州市交通局选址，郑州长途汽车东、西、南、北站相继建成运营，郑州长途汽车东站与燕庄第二村民组签订用地协议，东站于1995年8月8日正式运行。
2004年，根据何书来等省人大代表“关于市区长途汽车站迁出城区的意见”的建议，郑州市交通局编制完成了“郑州公路主枢纽场站布局规划调整方案”，方案保留长途汽车中心站，其余8个客运站全部迁至三环以外，新建东、西、南、北四个货运站和一个物流中心。
2004年《郑州公路主枢纽客货场站规划选址示意图》中，郑州市共规划了13个新的客货运场站，其中郑州长途汽车东站便在规划之列。
释疑
1枢纽站为啥建成后如此冷清？只因配套工程一直没跟上
“耗资5.1亿元的车站，开通一年，却每天只有几百人的客流量”。昨日，郑州交运集团相关负责人称，枢纽站于2010年4月开工建设，2012年9月主体工程竣工，但这个汽车站并没有跟郑州高铁站一起“开唱”。2014年春运正式启用后，由于客流量过少，长途班线陆续停开。
“高铁站东广场在施工，周边道路也在施工，开车去枢纽站，每次都会迷路。”郑州市民刘先生说，作为投资巨大的“招牌工程”，项目完工后，配套道路设施却迟迟跟不上，未免会影响使用。
记者了解到，该站相关配套设施去年“十一”之前才完成，即便是现在，站点周边道路、东站的部分广场仍在施工，一直没有达到完全启用的条件。
另外，由于枢纽站内客流量过少，一直是郑州长途客运中心站的配客站。客流量上不来，导致该站启用后仍在坐“冷板凳”。
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哪些公交线路在枢纽站接驳？有10条线路到枢纽站
记者了解到，郑州公交拟于6月29日起对85路、129路进行调整，配合车站搬迁。具体情况如下：
85路公交线路调整后走向：郑州长途汽车高铁站、中兴路、东站北街、心怡路、商鼎路、东风南路、商都路、郑汴路、东大街、西大街、（上行：解放路、福寿街）、大同路、（下行：一马路、操场街、福寿街、正兴街）。
129路公交线路调整后走向：郑州长途汽车高铁站、中兴路、东站北街、心怡路、商鼎路、东风南路、经开第八大街、经北二路、经开第五大街、航海路、紫荆山路、紫辰路、通站路、长江路、（上行：碧云路、南环路）、京广路。
此次85路、129路调整后，郑州东站南北两侧线下综合枢纽，公交服务线路将达到10条，日运营车次2400车次，日运送乘客将达到12.7万人次。
另外，车站南侧功能区的60路、158路、162路、165路、319路、916路、B25路、Y805路将实现地铁、出租、高铁、公交客流的零换乘；北侧功能区的85路、129路将郑州长途汽车高铁站同火车站、汽车南站有效地进行了衔接，实现了公交同长途客运班线的零换乘。这也意味着高铁汽车站将形成我市最大也是唯一一个集高铁、长途客运、出租、地铁、公交五位一体换乘枢纽。
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在枢纽站“零换乘”靠谱吗？去乘高铁要走上1公里
枢纽站位于郑州高铁站东北角，不过，从这个高铁站出来，到枢纽站坐长途车，还需一番周折。
记者体验发现，从高铁站出站口出来后，要穿过整个东站大楼和未建好的东广场，再走60米才能抵达枢纽站，约需走1公里的路程。
另外，从枢纽站出来后乘坐出租车也并不方便，由于东广场还未建好，之前规划的出租车停靠区域还未启用，想要乘坐出租车或者地铁，要穿过1公里的路程去郑州东站西广常
此外，位于枢纽站负一层的私家车停车场，尚未启用。也就是说，如今只有公交车可直达枢纽站，其他交通方式的“零换乘”还要走到郑州高铁站才能完成。
作者：朱琨田园文许俊文
（来源：大河网-大河报）本文来源：大河网
