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地铁21号线盾构隧道开挖
2015-06-27 


羊城晚报讯记者刘勇、通讯员叶子川报道:昨日上午,广州在建最长的地铁线路——21号线迎来重大工程节点:首批两台盾构机分别从智慧城站和水西站至长平站中间风井始发,正式拉开全线隧道掘进的序幕(见图,宋金峪摄)。

地铁公司表示,按照工期计划,随着首批两台盾构机下地掘进,将有45台盾构机陆续投入该线路,届时将掀起全线盾构施工的高潮,而全线计划在2017年建成。

21号线全长约61公里,是广州市目前在建的最长线路。该线起于天河公园站,沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设,止于增城广场,全线设21座车站,其中地下站17座,高架站4座。

根据工期策划,21号线全线计划在2017年建成。截至目前,该线土建工程累计完成20%。21座车站中,19座进行土建施工;朱村站正在开展征拆工作;1座(后期增加的朱村东站)正在开展设计工作。19个区间中,15个区间进行土建施工,其余区间进行前期准备。

记者了解到,通往市郊的21号线的功能定位是加强增城、东部新城、萝岗与中心城区的快速交通联系,在线路规划时就明确了“外围副中心至市中心的出行时间为1小时内”的目标。为了实现这个“一小时”的目标,21号线将成为广州按快慢车设计的地铁新线,其中,员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广尝朱村共9座车站将成为快车停靠站,当快车经过其他车站时,则以“飞站”形式越过,与站站停的慢车不发生冲突。

刘勇、叶子川

(原标题:地铁21号线盾构隧道开挖)

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