制图 王璟
继连接宁波与舟山的第二座跨海大桥——六横 工程项目选址获批后，近日，宁波-舟山港梅山港区沈海高速连接线昆亭至塘溪段项目预可行性研究报告获得宁波市发改委批复。
未来，宁波将再添一条高速公路，将现在的象山港大桥北接线和未来的六横 接线连接起来。这也意味着，宁波与舟山之间的交通圈将进一步完善。
有利于建设港口经济圈
根据批复，这条高速公路全长约24.36公里，全线设7座特大桥、13座大桥、4座隧道。双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，投资估算约75.54亿元。
其中，高速公路的起止点分别将宁波-舟山港六横 和甬台温高速复线，也就是目前已经通车的象山港大桥北接线连接起来，方便宁波北仑到鄞州东南部、象山的出行。
目前，从鄞州塘溪出发到北仑春晓，开车将近40分钟，而高速建成后，只要15分钟即可。如果六横 也建成通车，那么上述地方到梅山、六横的距离也将大大缩短。
“这条高速建好后，将进一步完善宁波的高速公路网布局，以及宁波-舟山港集疏运网络，有利于建设港口经济圈。”宁波市交通运输委相关负责人说。
规划新的杭州湾跨海通道
不过，上述两条获批线路，仅仅只是《宁波市高速公路网规划(2013年-2030年)》中的一部分。
今后2至3年内，宁波还将新建三门湾大桥及接线、杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭甬高速复线宁波段一期、宁波石浦高速连接线等4条高速公路，计划总投资157亿元。
在这期间，宁波还将启动杭州湾跨海大桥通道、象山湾疏港高速公路、杭州湾跨海大桥余慈连接线等重大项目的前期工作。这意味着，宁波打算规划一条新的跨海通道。
根据《宁波市交通基础设施三年行动计划(2014-2016)》，宁波市交通将实施重大项目100个，计划总投资约1306亿元。争取到2016年，宁波全市高速公路里程达到496公里，铁路总里程达到364公里，港口集装箱吞吐量超过2000万标箱，货物吞吐量达到5.6亿吨。
与此同时，今年3月底，《宁波市城市总体规划(2006-2020年)(2015年修订)》正式获得国务院批复。其中提出，宁波市将进一步加强与上海、杭州、舟山等周边城市的合作，加快港口、公路、铁路、机场等交通基础设施建设，重点推动宁波-舟山港一体化发展，改善城市与周边地区交通运输条件。
