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港珠澳大桥拨款暂搁置

2015-06-10　

反对派利用人数优势，令港珠澳大桥追加拨款申请辩论在立法会工务小组中止待续，拨款申请需押后再议。有议员批评项目再拖延是“烧钱”，批评反对派的做法不可思议。运输及房屋局副局长邱诚武表示，当局要採取应急方案，剔除部分设施工程，日后可能增加公众在口岸的轮候时间，如果重新招标，工程成本亦会上升。

立法会工务小组昨日续议港珠澳大桥香港口岸工程追加拨款申请。工程最新造价估计达358亿元，需追加拨款54亿元。会上，政府官员多番回应议员质询指，受环评司法覆核官司影响，延误一年多才动工，导致工程成本上涨，而承建商亦因工程时间紧迫而提高投标价。不过，多名反对派议员继续就“盘古初开”的大桥建造目的“咬住不放”，质疑大桥落成后车流量不多。在讨论进行约一小时后，公民党郭家麒提出中止待续动议。

有议员担心工程若继续拖延，将令工程费再升，反对中止辩论。

民建联梁志祥认为，大桥工程造价现已因种种原因而需增加，担心如果再停下来，增加费用将难以估计。

项目再拖延是“烧钱”

新民党田北辰批评，项目再拖延是“烧钱”，批评“泛民”做法不可思议。工程界卢伟国称，议员可就工程造价提升的细节要求政府再仔细交代，但不应仍就是否建造大桥而大做文章，而中止辩论无助解决问题，至于会否影响整项工程的推展。

投票前，运房局副局长邱诚武重申，若赶不及本立法年度获批拨款，当局只能会採取特别应急措施，删除部分港珠澳大桥通车时非必须的设施，例如一些环境美化工程、车辆检查亭或相关配套，以节省开支。但他强调，上述措施必定会对大桥通车造成负面影响，包括会增加公众在口岸的轮候时间；在口岸通车后再进行工程，不但会增加工程复杂程度，而且工程造价亦会随时间押后而不断上升。

反对派最后以人数优势，在工务小组以21票贊成，15票反对，通过中止待续辩论。

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