直击红谷隧道沉管浮运：沉管即将出坞。
人民网南昌6月10日电（时雨）6月10日，由中国中铁隧道集团承建的国内内河规模最大沉管隧道——南昌市红谷隧道工程迎来首节管节浮运、沉放，人民网对出坞、浮运、沉放进行现场图文直播。长115米、宽30米、高8.3米、重2.8万吨有“小型航母”之称的管节将在五艘大型拖轮的护送下，历经8.65公里的长距离浮运到达隧址。
据了解，南昌市红谷隧道工程位于南昌大桥与八一大桥之间，隧道穿越赣江，东接老城区，西连红谷滩新区，独立干坞地处南昌县，建设工期42个月。
施工方介绍，该工程为目前国内内河中游首座、异地干坞、规模最大的城市道路双向六车道沉管隧道。主线隧道全长2650米，匝道总长2510米。江中段为直线沉管隧道，总长1329米。该工程还设置了亚洲最大的内河异地巨型干坞，世界最大的充砂长管袋围堰。隧道采用“快速过江、水下立交、多点疏散、东西贯通”设计，引入水下互通立交新理念，与南昌老城区实现三进四出路网有机衔接。
据了解，为实现6月10日首节沉管浮运目标，南昌市政府组织相关部门，与建设单位、设计单位、监理单位、施工单位召开了沉管浮运沉放动员大会，研究制定了沉管浮运、管节拖航封航警戒方案，建立市级协调小组，并每天提供近期水文和气象数据。
“南昌大桥桥跨狭窄，作为管节浮运的最大风险源，在南昌大桥两侧进行警戒，过桥车辆提前绕行，确保施工安全。” 中国中铁隧道集团相关负责人介绍，建设、施工、监理单位多次召开研讨会对浮运方案进行深入细致的论证，进一步完善应急措施，先后多次进行浮运演练，做到每一个细节反复推敲，每一个环节万无一失。因沉管浮运受当日天气、能见度、水流速度、水位深度等多种因素制约，在全面满足上述条件的前提下，最终确定在6月10日进行浮运。
