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港珠澳大桥工程超支 港府拟追加54.6亿元

2015-06-04　

港珠澳大桥香港口岸及接线工程延误导致相关填海及口岸设施工程超支54.6亿元(港元，下同)，昨日香港运房局再次向香港立法会提交文件申请有关拨款。由于讨论未获通过，香港立法会仍将就此展开进一步讨论。

工程超支因工人工资及建材价格飙升

出席会议的香港运输及房屋局署理局长邱诚武表示，港珠澳大桥项目如期在2016年完工存在“相当大困难”，三地联合工作委员会正进一步就工期进行评估，以确定大桥的工期目标。香港立法会工务小组委员会讨论运输及房屋局建议，为港珠澳大桥香港口岸工程追加54.6亿元拨款，即由304.3亿元增至358.9亿元。

据邱诚武解释，涨价是因为建筑工人工资及建材价格飙升，以致大桥香港口岸上盖设施造价比预期高出四成，而投标者针对工期紧迫的风险评估，也推高投标价。由于工程的十份工程合约已全部招标，其中七份已经开展，政府有信心最新修订的预算可靠、准确。

港珠澳大桥工期将重定

邱诚武表示，港珠澳大桥在立项时以2016年年底为完工目标，各方均以此目标推进各项工程。然而，因工程庞大且复杂，在设计、施工过程中面对很多挑战，无论是大桥主桥还是三地相关工程均面对各种工程技术上的困难和工期上的压力。

当前，港珠澳大桥三地联合工作委员会认为，整个大桥项目在2016年年底同步建成存在相当大的困难。各方会进一步就工期评估进行深入、客观的分析及论证，以确定新的工期目标。

对此，昨日有议员批评，港珠澳大桥工程是“为融合而融合”的工程，也有议员认为大桥落成遥遥无期。由于讨论未完成，下次工务小组委员会仍需继续讨论拨款事宜。

港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，是首个连接粤港澳三地的跨境运输基建项目。该项目于2009年底动工，全长接近50公里，建成后将大幅缩短穿越三地的交通时间。

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