交通运输将由“跟跑型”转向“引领型”
2015-05-30
国家发展改革委近日发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出，为适应和引领新常态，要打破传统模式的惯性思维，及时响应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求，促进交通运输由“跟跑型”向“引领型”转变。
国家发展改革委加快实施交通重大项目，继续推进行政审批制度改革，推广政府与社会资本合作模式，完善交通运输发展基金等政策
国家发展改革委近日发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出，为适应和引领新常态，要打破传统模式的惯性思维，及时响应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求，促进交通运输由“跟跑型”向“引领型”转变。通过加快补短板促进区域协调发展，通过优化布局引导经济结构调整，通过加大投资力度服务稳增长稳投资，通过提高服务水平适应多样化运输需求，使交通真正成为发展的先行官。
加快实施四类交通重大项目
《意见》提出，建立健全重大项目库。按照“建设一批、启动一批、储备一批”的原则，建立重大项目库，并根据需要从各地项目中及时优癣滚动调整和补充。国家发展改革委将会同有关方面认真组织，加强协调，统一调度，狠抓落实，确保项目库中项目顺利推进。今后国家发展改革委中央预算内投资安排交通项目原则上在项目库中选择。《意见》提出要加快实施四大类交通重大项目：
一是积极推进三大战略重大项目。在“一带一路”交通走廊方面，推进互联互通交通基础设施建设，依托京津冀、长江三角洲、珠江三角洲，以沿海港口为节点，构建海上丝绸之路走廊。
在京津冀协同发展交通一体化方面，加快北京新机场建设，推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程；建设北京至唐山城际铁路，规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路，打造“轨道上的京津冀”；建设首都地区环线高速公路，开工国家高速公路“断头路”，改造普通国道“瓶颈路段”。
在长江经济带综合立体交通走廊方面，推进黄金水道系统治理，开工建设南京以下12.5米深水航道二期工程，加快建设荆江河段航道整治工程，研究三峡水运新通道建设方案；研究建设沿江高速铁路，建设商丘经合肥至杭州、徐州至盐城等铁路，香格里拉至丽江、六盘水至威宁(黔滇界)等公路；实施武汉、长沙、重庆、贵
阳机场扩建，建设成都新机常
二是加快建设中西部(含东北)交通重大项目。加快中西部干线铁路、普通国省干线公路、支线机场以及西部干线机场建设，重点加强进出疆、出入藏公路和铁路建设。在原有规划通道基础上，建设中西部与东部地区对角连接新通道，沟通西南至华北地区、西北至东南地区。加强中西部地区新通道建设，研究将西北北部出海大通道和沿江综合运输大通道向西延伸。
三是推进实施新型城镇化重大项目。加快推进长江三角洲、珠江三角洲、长江中游城市群城际铁路骨干网络建设，推进其他城市群区域城际铁路、高速公路建设。加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽的衔接，提升公路技术等级、通行能力和铁路覆盖率。
四是加强改善民生重大项目。实施扶贫开发超常规政策举措，加强贫困地区特别是集中连片特困地区农村交通建设；加快推进建制村通沥青(水泥)路，加强农村公路安保工程建设，强化农村渡口改造和溜索改桥。发展多种形式的大容量公共交通，改善慢行交通设施条件，构建以公共交通为主的城市交通出行系统。
