索塔结构：造型优美 城市一景
当天上午，火辣辣的太阳照在江面上，如同抛下金色的粉末。100多米的施工栈桥两边彩旗飘舞，凉风习习。记者站在栈桥上看到，一座“长”了大约一半的索塔将塔吊夹在中间。“四桥是典型的独塔斜拉桥， 水滴形索塔高约150米、 共分为24段，由上塔柱、中塔柱和下塔柱三部分构成，目前正进行中塔柱标准段爬摸施工。”施工技术负责人时增栋告诉记者， 水滴形独索塔的最大优点是美观好看。建成后，将给“中国优秀旅游城市”阆中镶上一颗璀璨的明珠;该桥的索塔用来锚固拉索，可使桥的使用寿命达到100年。据了解，修建索塔预计耗时近14个月，今年9月可完工。
“索塔位于主桥的第21号墩柱，距离相邻的第20、22号墩柱均为130米。” 正在装卸施工支架的黄师傅告诉记者，他来自重庆，已经习惯了南充的生活， 加班加点就是为了早日将阆中嘉陵江四桥建好。
滨江南路：将建湿地公园 打造景观大道
据了解，嘉陵江四桥自东向西，起于嘉陵江右岸的七里新区梓潼庙附近， 止于嘉陵江左岸的老城区滨江路东北段蟠龙路口。 滨江南路位于七里新区，是一条长达11公里、宽40米的环山公路，紧紧抱住绵长的白塔山， 按照施工线路划分为8个施工段。记者在李家坝施工段看到，几台挖掘机正在进行路基精平工作，整个滨江南路的挡土墙及边坡防护已经完成。“路基精平完成之后， 施工将进入水稳层铺设，水稳层之上铺设沥青混凝土。”在现场督促施工的邢师傅告诉记者， 滨江南路紧靠白塔山一侧的污水管和临近江边一侧的雨水管已经全部安装完成。记者在路旁的展板上看到，竣工后的滨江南路将规划湿地公园和景观大道，较宽处设置为双向六车道，其余路段设置为双向四车道。
四桥隧道从白塔山中部穿过， 使用单边推进方式挖掘;全长325米、连拱隧道、单幅净宽14.5米，目前隧道中隔墙和中导洞开挖已经全部完成。
“90”后小伙：方便阆中人民 加班加点也值
嘉陵江四桥分为主桥、引桥和匝道桥三部分。头戴红色安全帽、身穿粉红色短袖衬衣、薄边眼镜、黝黑的皮肤，这是记者在七里新区岸引桥第3联箱梁施工现场看到的河南南阳小伙时增栋时的情景。他正指挥一辆吊车将一捆捆钢绞线调往施工支架的顶层。“箱梁施工方式主要分两种: 挂篮施工和满堂支架施工。”这位“90后”小伙告诉记者，满堂支架施工时多点支撑，沉降容易控制，线型也容易控制。
“进入这么好的一个团队，大家相互关心，工作、生活很开心。我2013年一毕业就来到这里，四桥是我的‘处女作’。我很幸运地从桥梁基础施工直到整体完工，学到很多知识。工期紧的话，要加夜班，但为了尽早完工，早日让阆中人民出行更方便，也值了。”时增栋告诉记者，想到大桥会成为阆中的又一道风景，自豪感油然而生。 （记者 张科 文/图）
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阆中嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目计划总投资11亿元，总工期3年，全线长1535米， 其中桥梁长1329米。设计时速60公里。 路基宽度23米、桥梁宽度29米。
水滴形独索塔结构、24段混凝土塔柱、 满堂支架式引桥箱梁施工技术、长达11公里的环山滨江南路、挥汗如雨的工人……这是5月24日记者在阆中嘉陵江四桥及新区滨江路建设现场看到的场景。据了解，连接阆中古城岸和七里新区的嘉陵江四桥将于2016年3月全线通车，竣工后对拓展城市发展空间、推动新老城区联动发展具有举足轻重的作用。（南充新闻网 南充晚报）
