川渝牵手 南充—潼南—大足—泸州规划新建高速路
2015-05-26
加快建设兰渝铁路、成渝客专的同时，要启动渝昆铁路前期工作，规划建设重庆—达州、达州—开县—万州城际铁路；
在推进建设成安渝高速、重庆—广安—巴中高速公路的同时，还将推进南充—潼南—大足—泸州高速公路前期工作；
成（都）安（岳）渝（重庆）高速公路就是我们说的渝蓉高速（成渝复线），它是重庆和成都之间目前最短、最宽、最快的一条高速公路。市交委建管处相关人士介绍，渝蓉高速重庆段（主城—大足段）已在前年12月底建成通车，四川段正在有序推进中。
渝蓉高速全线建成通车后，从重庆驾车到成都车程时间将缩短到2.5小时。
渝（重庆）广（安）高速公路是重庆与四川之间的一条新高速公路通道，将两地车程由现在的90分钟缩短至50分钟。渝广高速全长79公里，预计将在2017年建成通车，也是重庆连接西安最便捷的通道。
此外，根据最新规划，我市将建成“三环十二射多联线”高速公路网络，南充—潼南—大足—泸州便是规划新增的一条高速公路联络线，将串起成渝两地多个区市县。我市交通部门正对该项目开展可行性报告等立项工作。
川渝牵手 两地百姓得民生红包
ETC联网，医保异地结算……成渝城市群工作备忘录将逐步落实
重庆晨报记者 刘敏 报道
5月21日，重庆市人民政府和四川省人民政府联合签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》（以下简称《备忘录》）。这是继2011年《成渝经济区区域规划》获批以来，两地签署的又一个重要合作文件。
“成渝一家亲，这些措施的逐步实现，将真正实现成渝共进一家门”。
《备忘录》都有哪些亮点？将给百姓带来怎样的实惠？昨日，晨报记者采访了重庆相关部门。
共健康
7月起两地跨省就医可刷医保卡
备忘录：
两地在加强公共服务互助上，多方面合作，推进基本医疗保险异地就医联网结算。
重庆晨报讯 记者 雍黎 “7月1日起，川渝两地就可实现医保异地就医联网结算。”昨日，市人社局相关负责人介绍，预计6月启动川渝两地医保异地就医联网结算，重庆首批有10家医院开通异地就医刷卡服务。
重庆首批将开通的10家定点医院是重医各大附属医院、三军医大三所附属医院。四川方面医院待定，预计华西医科大学下属医院将在开通之列。也就是说，7月1日起，川渝两地职工医保参保人员在指定医院异地就医时，只需持社保卡就能刷卡就医，不再垫付资金，也不用再申请报销。
需要注意的是，医保异地就医联网结算针对的是长期在异地生活的参保人，生病住院才可以享受，药店买药并不在此列。重庆的参保人如果长期在成都工作、生活，想要享受实时刷卡就医，需在参保所在区县医疗保险经办机构按异地就医申报流程申报异地就医，选定就医地定点医疗机构作为异地定点医院，才可以享受。
年底可坐动车去南充广元
昨日，记者从市交委铁路处了解到，今年年底，兰（州）渝（重庆）铁路重庆到四川段将建成通车，届时，可从重庆坐动车到四川南充、广元等地。
今年元旦节，兰渝铁路重庆段（重庆北至合川渭沱）全面建成通车，市民坐成渝动车实现20分钟到合川。
成渝客专是“沪—汉—蓉快速客运通道”重要组成部分，也是重庆与成都之间最快的铁路客运专线。
市交委铁路处相关人士介绍，目前成渝客专主体工程已基本结束，各站站房主体也已基本完成建设。在静态验收之后，成渝客专计划于6月1日开始进行联调联试工作。在全线完成联调联试工作后，最终将根据动态验收的情况，确定具体通车时间。
成渝客专全线共设大足南、永川东、璧山、沙坪坝等12个车站，设计时速为300公里至350公里，建成后将是重庆与成都之间最快的一条交通要道，可让两地实现1小时通达。
此外，市交委铁路处相关人士介绍，铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目前期工作，目前，渝昆铁路前期工作已启动，根据初步规划，渝昆铁路将串起川、渝、滇三地。
同呼吸
两地联防联控，打破行政界限治雾霾
备忘录：
建立成渝城市群等区域大气污染预警应急及联防联控工作机制；
建立空气重污染天气应急联动机制；
借助国家环保专网，共同推动成渝城市群大气环境预报预警等区域信息网络体系建设。
重庆晨报讯 记者 郎清湘 昨日，在市环保局召开的会议上，相关负责人强调，要尽快和四川省环保厅就大气污染的预警及联防联控等内容，建立沟通机制。
“大气污染是随着风向等自然条件不停移动的，很典型的是去年北京出现的‘APEC蓝’，就是因为关闭了北京及周边六个省区市的污染源。”昨日，西南大学资源环境学院教授王定勇说，合作机制的建立将对化解环境风险、共同治理雾霾有很大的帮助。
目前，各地均在各自区域内进行空气质量预报、环境监测等工作，“重庆测出来的数据是重庆的，成都测出来的是成都的，最多只会上报到环保部。”
“雾霾污染源有可能是本地的，也有可能是从外地飘过来的。有了预警应急及联防联控工作机制，如果四川发生了雾霾，根据气象条件，有可能飘到重庆来，那么两地之间可就此进行协调，出台治理方案，将雾霾的影响降到最低。”王定勇表示。
芯连芯
ETC7月联网，公交卡两地通用
备忘录：
推进高速公路收费、大城市间城市公交等“一卡通”。
在今年7月，重庆高速公路ETC将实现全国联网目标，这意味着，以后市民驾车走高速前往成都乃至全国各地，走ETC车道都可以实现不停车收费。
目前，重庆高速ETC正按交通部统一要求进行设备和系统测试，待完成测试后，将组织重庆ETC用户有序免费领取国标ETC专用卡。
市民可在重庆高速公路公众出行服务网（http：//www.gs12122.com）上了解具体办理流程、地点。
市交委综合运输处相关人士表示，目前交委科技处正在对成渝两地公交IC卡一卡通开展标准制定和技术升级等工作。一旦这些工作完成，四川和重庆就有望实现公交IC卡一卡通。
拆围墙
打破壁垒降成本，各种商品更廉价
备忘录：
打破区域性市场壁垒，共同构建统一开放、竞争有序的市场体系；
推动两地工商等部门信息共享、资质互认、品牌互认、执法互助，共同打破行政壁垒，推动建筑、中介等专业服务市场共同开放互认。
重庆晨报讯 记者 郎清湘 以前，同一件商品，在重庆认定为合格，但到四川可能还要被重新检查认定一次。这些情况或许将成为历史。
“这次双方签署了《备忘录》，就是通过政府层面来解决市场壁垒问题。”昨日，重庆社科院区域经济研究中心研究员李勇表示，一旦制约市场贸易的壁垒被打破，将进一步激活市场，市民菜篮子、米袋子的品种将更丰富，价格也将更便宜。
李勇提出了一个“同城思维”的概念，即在川渝两地逐步试行或推进教育、医疗等领域的“同城同价”，成都公交卡同样适用于重庆，重庆的银行卡在成都不需要异地手续费等。
同时，他建议政府出台政策鼓励企业加入进来，不仅可以检验政府搭建的消除市场壁垒的平台，同时也可以进一步激活市场。
多联系
引导逐步取消两地手机漫游费
备忘录：
联手构建区域基础性大型数据库，加快区域人口、企业、地理空间与自然资源、宏观经济四大基础数据库的开发建设与共享利用，携手打造大数据中心；
推进区域重要信息基础设施共建共享，强化区域信息通信枢纽功能。
鼓励和引导两地运营商逐步取消手机漫游费、降低长途费。
以往，经常往返于成渝两地的人会受到手机漫游费、长途费的困扰。如今，《备忘录》的出台，意味着两地的人们今后到对方地界“串门”，可能不用再给漫游费和高额长途通信费了。
