【宜昌】加快二级公路改造，让通村客车走上“快速路”
2015-05-06
如果说农村公路是村村通客车的“毛细血管”，国省道二级公路则是村村通客车的“主动脉”。今年我市将完成超过500公里的二级公路提等升级和450公里的二级公路大中修工程，确保全市“主动脉”畅通无阻，让通村客车走上“快速路”。——大手笔谋划
加快二级公路建设，规划是前提。在新出台的国省道规划中，我市国道由2条270公里增加到6条1300公里，省道由15条1456公里增加到25条1884公里，国道新增里程居全省第一位，实现了“县县通国道、乡乡通省道”的规划目标，从行政等级上解决了通村客运的“肠梗阻”。
——大资金投入
加快二级公路建设，资金是保障。我市共争取了724公里二级公路纳入全省提等升级改造计划，今年又争取了450公里大中修计划，仅今年就到位补助资金近20亿元，为“主动脉”畅通无阻提供了充足的养分。同时各县市区多方筹集资金投入公路建设，仅国贫县秭归县就从财政投入8000万元用于二级公路建设；长阳县采用县交通运输局负责建设、乡镇负责征迁的分级负责制促使全县7条160多公里二级公路同步顺利推进。
——大力度推进
加快二级公路建设，落实是关键。我局在新年第一天就制定下发了“开年一百天、确保开门红”实施方案，明确将二级公路建设与农村公路计划及“十三五”规划相挂钩；三月份又在长阳召开交通建设现场会，通过典型带动，迅速在全市范围掀起建设热潮，目前全市有521公里二级公路正如火如荼地加快建设。
——大效果凸显
加快二级公路建设，效果很明显。全市今年计划完成的500多公里二级公路改造将彻底解决全市老、少、边、贫、库区96个村公路通而不畅的问题。
兴山高桥至秭归水田坝公路是连接兴山县和秭归县两个乡镇的县际公路，是沿线双堰、木城、太阳、良斗河等6个村近万人的唯一出口公路，原有道路属等外公路，砂石路面，坡陡弯急，通行极为不便，一遇雨雪便成了“断头路”，严重影响沿线人民群众的生产生活。该公路纳入二级公路改造计划后沿线群众欢欣鼓舞，项目开工后仅用一周时间就完成了所有的征地拆迁工作，施工期间沿线群众端茶递水，给建设者极大地鼓舞，仅用3个月时间就完成了高桥至鸡公岭段7.5公里的道路建设，崭新的通村客车也开到村头。双堰村三组陈玉秀老人感慨地说：“以前到乡里去一趟颠簸的浑身痛，好像出了一趟远门，现在只要十几分钟，又快又舒适，班车还便宜，我想去乡里看孙娃儿随时都可以去了。
