红谷隧道能抗7级地震
2015-04-27
26日下午，南昌市政府召开红谷隧道施工建设新闻通气会，会上通报了红谷隧道工程最新进展情况。在会上，记者获悉，国内河在建的最大、最长城市道路沉管隧道—南昌红谷隧道，目前已经完成第一批3节管段的预制工作，并计划于5月下旬首节沉管出坞、浮运、沉放安装。
背景
红谷隧道2017年6月底完工
红谷隧道位于跨江大桥南昌大桥、八一大桥之间（距南昌大桥约1.3千米，距八一大桥约2.3千米），连接南昌市红谷滩新区与东岸老城区。隧道起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路，隧道主线全长约2650米，工程按城市主干路、双向六车道标准设计，设计行车速度为50公里/小时。此项目总投资42.27亿元，其中建安投资为32.8亿，建设工期为42个月，预计在2017年6月底完工。
南昌市规划局陈明远副局长表示，若是红谷隧道建成，届时将又新增过江车道6条。
根据一江两岸格局规划设置68条过江车道，目前已建成和在建的有42条过江车道，分别是南昌大桥双向6车道、八一大桥双向4车道、英雄大桥双向8车道、生米大桥双向8车道、赣江大桥双向2车道、京福高速双向6车道，朝阳大桥双向8车道（在建）。
多个方向快速分流
据悉，南昌市红谷隧道是目前国内江河中游首座、异地干坞、规模最大的双向六车道沉管隧道。
“红谷隧道是采用‘快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通’的设计，加强隧道与东、西两岸的交通组织和衔接联系，解决出口处交通拥堵问题。”在会上相关负责人还介绍，红谷隧道会在两岸设置了多个进出口与区域路网衔接。西岸于丰和中大道东侧设主线出入口，于红谷中大道东侧设一对出入口；东岸以地下“双Y型”互通立交形式连接沿江中大道，于中山西路分离立交北侧设一对出入口，于朝阳中路北侧设一对出入口，在中山西路设一对出入口，在朝阳中路设一出口。
隧道东岸通过多匝道设置，采用多点疏散的交通组织方式，保证过江车流通过沿江中大道以及与其相连的东西向道路（民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路）快速分流。
进展
5月下旬首节沉管出坞
据介绍，中铁隧道集团红谷隧道项目部在围堰施工、管节预制的同时，同步开启了航道开挖和基槽开挖作业。
由于水下炸礁方量和开挖量大，共需水下炸礁近40万方，水下土方开挖500多万方，并且受社会航道影响，封航警戒次数多、范围大，红谷隧道首次在城市工程实现24小时循环爆破。截至目前，航道和基槽开挖已基本完成。
在2015年年底前，红谷隧道将完成几个关键节点：5月下旬，红谷隧道首节沉管出坞、浮运、先后穿越生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥三座大桥、沉放安装；10月份，6节沉管全部沉放完毕；年底时东岸沉管接头全部完成、东西两岸大堤恢复原貌。
难点
“窄、急、长、险、精”
“窄”即航道窄，红谷隧道是国内首次在江河中游进行沉管的浮运、沉放，隧址位置赣江只有半汊航道，另半汊河道河床面高无法通航，因此这半汊航道既是社会船机的通航航道，又是沉管浮运的航道，航道极窄；
“急”即水流急，因枯水期赣江水位不具备浮运和沉放沉管的水文条件，沉管浮运和沉放安装必须在赣江丰水期进行施工，丰水期水流量大，水流速度快；
“长”即航道长，为减少城市拆迁量，选择在赣江偏远的河漫滩异地修建干坞，从干坞至隧址浮运航道共长8.65公里，为国内江河最长距离浮运沉管；
“险”即过程险，在浮运过程中，需先后穿越生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥三座大桥，桥址江底障碍物多，给浮运线路精确定位、不碰撞桥墩带来极大的挑战；
“精”即控制精，12节超长距离的沉管沉放对接，对接和轴线精度难以保证，必须将沉管沉放轴线和竖向、平面高程每节和最终累计偏差始终控制在35毫米以内。
亮点
抗7级地震
红谷隧道在建设中力保东西两岸大堤的安全，大堤围堰也力求缩小。沿江中大道、红谷中大道占用的道路也采取占一还一，保障交通。此外，在隧道本身安全上，整个隧道可以抗7级地震，而在南昌历史上还未有过超7级地震的发生。
防水带可保百年
红谷隧道在整个防水渗漏方面也比较完善，每个节管连接处外层防水带，据专家检测能保障100年，第二层防水带可以随时进行更换，并有专人随时进行健康检测，及时更换，确保隧道不渗水。
建水下疏散中心
红谷隧道还将建全国首个水下疏散中心，隧道内出现车辆拥堵的情况下，可以及时引导和分流车辆。此外，一旦隧道内出现紧急情况，人员也可以通过水下疏散点的逃离通道，直接从江底到达赣东大堤上。
寒冬不结冰
红谷隧道作为过江通道还有一个最大的特点，就是在寒冷天气时，八一桥、南昌大桥等过江通道容易结冰，造成交通隐患。红谷隧道深埋江底将不会结冰，不会影响交通通行。
恢复赣江河床
红谷隧道的建设不会影响赣江河床与航道。“工程是把节管埋在水下，我们工程后期将恢复河床，不会影响航道。”中国中铁隧道集团南昌红谷隧道项目相关负责人介绍道，整个工程就好比给赣江底用一条拉链拉开，工程结束再把拉链拉上，不影响河床和赣江。（来源：中国江西网-信息日报）
