首 页
|
|
政策法规
|
路桥精英
|
专家观点
|
行业交流
|
图片故事
|
|
世界桥梁
|
历史古桥
|
工程设计
|
施工监理
|
检测加固
|
管理养护
|
首页
>
> 正文
南京河西有轨电车提速年内实现10分钟一趟
2015-04-27
从南京公交集团现代有轨电车公司获悉,去年8月开通的南京有轨电车1号线经过大半年运行,目前日常上线运行的有轨电车数量已达6列,发车时间为20—25分钟。年底前,车辆数将加密至10列,每隔10分钟就有一趟车。
据了解,南京有轨电车1号线全长7.76公里,设13个站,纵贯河西新城奥体至青奥板块。有轨电车采用世界尖端的新型能量存储技术——超级电容,停站时车顶受电弓升起充电蓄能,每站停30秒就能充3至4度的电,而行驶一站则用不到3度电。整列车长约34米,额定载客300人,超员可达382人,时速由运营初期25公里提高至40公里。目前,每天奥体中心东门站发车时间为6:45,末班车时间为18:45;秦新路站发车时间为7:30,末班车时间为19:30。有轨电车票价与现行空调公交车一样,投币2元,刷卡1.6元,优惠政策同样适用。
据悉,从23日起,有轨电车车厢内设置“悦读书架”,摆放书籍供乘客阅读。目前有轨电车1号线最高日客流量已经突破8000人,主要以观光游览和南京河西鱼嘴地区居民出行为主。(新华报业网-新华日报)
上一篇:
涟水依《航道法》开首张航道案件罚单
下一篇:
海门市公路沿线重点区域保洁质量与保洁经费直接挂钩
延伸阅读:
·
武汉“缩小版”桥梁亮相世博
·
南京两桥一路五一贯通
·
南京城西干道五月开工方案还是“桥改隧”
·
南京界河桥引桥两月内建成
·
南京长江大桥候选国家级文保单位
·
游客观光南京长江大桥猝死
·
南京长江大桥猝死游客家属获赔偿
·
南京长江大桥再现大坑
·
南京夹江大桥设计缺陷致新桥改造
·
南京夹江大桥人行引桥动工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map