济青高速改扩建工程环境影响评价第一次公示
2015-04-10
4月7日，国家高速青银线青岛至济南段改扩建工程环境影响评价第一次公示日前发布。根据公示，济青高速北线将由双向四车道拓宽至双向八车道，项目拟分段采取三种加宽方式，总投资约281.7亿元，建设总工期42个月。济青高速北线全线拟按120公里每小时、双向八车道高速公路技术标准扩建，整体式路基宽度42.0米。记者了解到，国家高速青银线青岛至济南段是山东省横贯东西的公路大动脉，起点是青岛市主线收费站，终点是济南市零点立交，全长309.172km，横穿山东中部的17个县（市、区），连接了5条国道、15条省道。
青银线潍坊（涌泉枢纽）至济南（唐王枢纽）段拟采用设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主，单侧分离加宽、单侧拼宽为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m；青银线青岛至潍坊（涌泉枢纽）段拟按设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准扩建，采用“两侧拼宽为主、单侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m；济广线唐王枢纽至零点立交段拟采用设计速度120km/h、双向八车道高速公路技术标准，采用“两侧拼宽为主，两侧分离为辅”的加宽方式，整体式路基宽度42.0m。
全线路基土石方数量为1927.405万立方米，需改扩建特大桥2座、大桥15座、中桥24座、小桥91座、涵洞542道。需要改造、新建互通立交32处（新建7处，改建25处）、分离立交73处（新建51处，利用9处，扩建13处）、通道380道、天桥62座、服务区6处（新建1处，迁建1处，扩建4处）、停车区2处（均为新增）。新增永久占地1068.1706公顷。
工程估算总投资约281.7亿元，建设总工期42个月。
济青高速北线于1990年7月开工建设，1993年年底主线工程建成通车，设计标准为双向四车道，每日设计通过流量为3万标准车次。目前济青高速北线的车流量已经达到超饱和状态，路段平均行车速度只能跑到80公里/小时，而且因为车流量大，各类交通事故不断发生，严重影响道路交通安全。
