高尔寺山隧道开挖掘进突破5000米
2015-04-09
相关数据：
隧道海拔：3920米
隧道长度：5682米
含氧量：平原地区的60%
大气压：比成都等地低50%
冬季夜间气温：-20℃
截至2014年12月4日，由兴蜀公司代建的甘推项目G318线东海路高尔寺山隧道开挖掘进顺利突破5000米大关(主洞和平导洞均分别开挖掘进5040米)。
高尔寺山隧道全长5682米，穿越海拔4200余米的高尔寺山，连接康定、雅江两县，隧道洞口海拔3920米，属于典型的高原高寒地区特长隧道。该隧道是G318线东海路改建工程的控制性工程，建成后将缩短里程21公里，节省通行时间40余分钟，绕避老路阴山冰雪路段，极大提升道路抗灾能力、通行能力、行车安全性。
供氧、增加设备、人员频换应对恶劣自然环境
高尔寺山隧道地处高原高寒地区，自然环境非常恶劣，隧道洞口空气中的氧气含量在7—8月富氧期也只有内地平原地区的60%左右，冬季氧气仅为内地的40%，大气压比成都等地低近50%，正常走路都会困难。同时，冬季夜间气温最低达到零下20多摄氏度。由于气候环境条件恶劣，人员更换率极高，施工单位作业人员累计更换5000余人次，并坚持昼夜24小时不间断施工、冬季不停工、各道工序交叉施工作业。另外，建立了工地医务所，对缺氧严重的人员进行输氧治疗，基本保证了生产秩序总体正常。
针对高原施工机械使用效率只有平原地区的60%，而且设备故障率高的情况，参建单位在施工现场配置了供氧设备，对洞内供氧，并增加相关机械设备，配套了易损易换的零件设备，保证了设备正常保养，不误工期。
“先加固后开挖”穿越断层和Ⅴ级围岩
高尔寺山山体风化严重，总体上“山大无石”，隧道围岩情况很差且变化复杂，整体多以千枚岩、碳质板岩为主，并穿越铁门沟、F4两个断层带，断层共计430米，另有Ⅴ级(即很差等级)围岩960米。同时，隧道内地下水丰富，而千枚岩、碳质板岩遇水易于软化，易滑坍，围岩稳定性极差，坍方风险随时存在，增加了施工难度。
为了确保施工安全，建设单位引入第三方监控量测单位进行超前地质预报，根据预报的围岩情况，及时调整施工方法及支护类型。针对隧道内地下水丰富、断层区域，采用围岩预注浆等方式，先加固后开挖，短进尺强支护，有效保证了隧道掌子面的稳固以及开挖工作的有序进行。
开凿“洞中洞”有效加快开掘进度
为了尽量加快施工进度，建设单位组织专家论证后，首次在高海拔隧道内开凿“洞中洞”，即采取利用平导洞超前为主洞开辟第二工作面，或主洞超前为平导洞开辟第二工作面的创新措施，截至目前，高尔寺山隧道已新增两个工作面，加快了开掘进度。
同时，由于项目地处甘孜藏区野外环境，电力供应比较紧张，施工单位进场后8个月电力供应才基本解决。而且由于每年冬季大雪频繁、气温较低，供电线路受冰雪灾害影响时有停电。为了应对开工时无电以及冬季停电情况，施工单位在现场常备大功率发电机，以备不时之需，或停电时积极协调，尽快通电。
目前，高尔寺山隧道主洞和平导洞均分别剩余642米，尽管推进难度仍然很大，但是参建各方奋力拼搏，力争在2015年3月底实现开挖贯通，在8月底全面完工，正式投入运营。
