深圳地铁欲与东京比密度远景规划将达1080公里
2015-04-08
近日召开的深圳市城市规划委员会2015年第一次会议审议并原则通过《深圳市轨道交通规划(2012-2040年)》。根据该规划，深圳城市轨道网络远期共规划20条线路，总里程约748.5公里(含弹性发展线路约73.7公里)；同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，深圳轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。
会议审议并原则通过《深圳市干线道路网规划修编》。此次修编工作，重点加强深惠莞干线道路的衔接，以促进区域一体化发展，并强化城市内部新区之间以及新区和中心城区之间的快速联系，突出干线道路和轨道交通的协同发展。根据规划，深圳将继续保持干线道路网“七横十三纵”的总体布局，干线道路网总里程约759公里，比上一轮规划的路网规模增加44公里。
7、9、11号线明年陆续开通
深圳地铁里程数将进一步增加，市民出行将更加便捷。从3月30日上午召开的深圳市轨道交通建设指挥部会议上记者获悉，2016年深圳市轨道交通三期工程将陆续开通7、9、11号线3条线路，全市投入运营的地铁总里程将达到285公里。
深圳轨道交通网络将更加完善和优化，其中，地铁11号线兼具机场快线功能，届时，市民可乘坐该条线路通达深圳机场新航站楼，不再需要乘坐地铁1号线再换乘大巴车前往。
去年地铁准点率达99.83%
据悉，2014年深圳市轨道交通三期在建工程7、9、11号线超额完成年度计划，共完成投资约200亿元，完成年度计划的168%。6、10号线及5、9号延长线破土动工，2号线东延、3号线东延及南延、4号线北延、6号线南延等工可报告编制工作已启动。
广深港高铁
广深港高铁建设也取得新进展，截至去年年底，福田站及相关工程已完成95.4%，穗莞深城际线深圳段已开工，中运量龙华有轨电车已完成前期工作、具备项目开工条件。
统计数字同时显示，2014年，深圳市轨道交通共运输乘客10.4亿人次，日均284万人次，比2013年增长11.5%，占公交总客运量的比例上升至27.8%，列车准点率达到了99.83%。
6号线、10号线、3号线南延、2号线东延、9号线西延开工
据悉，2015年，深圳市轨道交通三期工程计划完成年度总投资160亿元。7、9号线今年要确保实现洞通、轨通目标，11号线实现电通目标，确保完工一批主体工程；抓紧推动6、10号线主体工程全面开工建设；聚焦前海，顺应前海大开发有利时机，全力推进5、9号线前海段主体工程全面开工建设；力争3号线南延、2号线东延、9号线西延年底动工，6号线南延、4号线北延、3号线东延力争2016年动工建设。
港铁今年将完成全部列车改造
在提升运营服务水平方面，为适应小汽车限牌后市民对公交的需求，深圳市将着力提升全网运能，地铁集团将确保年底前50列增购列车按时到位，尽快投入运营服务；港铁要完成全部28列车改造工作。
力争再增铁路始发列车、直达城市数量
尤为值得关注的是，今年深圳市还将加大对外铁路协调力度，拓展深圳发展战略腹地和辐射影响力。
深圳市将积极争取增加深圳始发列车数量和铁路始发直达城市数量，与此同时，积极推动赣深铁路年内完成立项和开工准备，力争尽快启动建设；协调推动深茂铁路深圳-江门段可研工作，力争尽快形成稳定方案上报。
规划5条城际铁路串联周边5大城市
除了推动市内快轨建设之外，深圳跨市城际铁路建设也将提速。林茂德透露，深圳未来将规划5条城际线路，分别是：深惠城际线(前海妈湾—惠城)、穗莞深城际线(前海妈湾—广州东站/白云机场)、港深西部快轨(深圳机唱香港机场/洪水桥)、虎龙城际线(深圳东站—东莞虎门)、深珠城际线(前海妈湾—珠海)。上述线路建成后，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连接，将使粤港、深港合作再上新的台阶。城际轨道交通建设方面，穗莞深城际线年内有望实现主体工程全面进场施工。深惠城际线深圳段详细规划也将在今年内完成，深圳市将积极争取项目早日立项建设。
