恩来、恩黔高速公路正式通车 为鄂西发展铸就腾飞之路
2015-03-13
交通“末梢”变枢纽
恩施土家族苗族自治州位于鄂西南，是中国最年轻、最美的自治州。鄂西林海是她绿意生辉的华服；矿产和水资源是她积玉堆金的内蕴；大峡谷、腾龙洞、清江闯滩是她精致的名片；星斗山、七姊妹山、坪坝营是她美丽的花园。
然而，崇山绝壑孕育了绝世风光和独特民俗，也制约了各族人民奔小康的脚步。长期以来，恩施为山所困，交通成为制约发展的最大瓶颈，资源优势难以转化为经济优势。尽管随着沪渝高速建成，北四县（巴东、建始、恩施、利川）交通发生质的飞跃，但南四县（鹤峰、来凤、咸丰、宣恩）不仅无高速公路，也无高等级公路与州府、周边城市及在建的高速公路相连。
为促进鄂西少数民族地区经济社会发展，省委、省政府当机立断，省交投公司迎难而上。
2010年12月28日，恩来、恩黔高速项目正式破土动工，这是恩施境内继沪渝高速公路之后投资最大的公路项目，直接提供大量就业机会，对于加速城镇化进程、构建和谐社会，具有无可替代的作用。
鄂西高速公路建设指挥部党委书记、指挥长黄桥连介绍，高速公路每投资1元，就可以拉动GDP增长1.5元，拉动相关行业3.5元。“十二五”期间，恩来、恩黔高速公路建设累计投资达到140亿元，直接拉动GDP增长约200亿元，拉动相关行业产出累计约500多亿元。
2014年12月26日，恩来、恩黔高速全线通车，结束了宣恩县、咸丰县、来凤县不通高速的历史。长期边缘化的鄂西南，由高速公路网络神经的“末梢”变为“枢纽”，一跃成为鄂西生态旅游圈的腹地和中心。
春运“大考”零事故
恩来、恩黔高速公路已经通车两个月，畅通情况、服务水平如何？2月27日，省交投鄂西高速公路有限公司党委书记王海说：“我们不仅修得好路，还管得好路。”
作为综合交通投资企业，实现高速公路建、管、养一体化，在省交投公司成立之初便已充分明确。而对于恩来、恩黔高速公路来说，能不能管得好，在通车后的短短两个月时间里，已经经历了3个“第一次”。
第一次上岗。恩来、恩黔高速公路全线7个收费站所，145名收费员几乎全是“新兵”，从2014年12月26日上岗以来，收费没出一笔差错，服务没有一起投诉。鄂西公司运营管理部部长王肇锦说，上岗前所有收费员都经过两个月专业培训，虽是“新兵”，但绝对是一支“正规军”。
第一次除雪保畅。1月31日，鄂西南遭遇冰雪天气，全长157公里的恩来、恩黔高速公路，就有65.6公里处于雨雪冰冻范围。运营方迅速启动应急保障机制，实行巡查组、除雪组、疏导组、物资组、服务组“五组联动”保畅措施，保障了全线安全畅通。
第一次迎战春运。刚刚开通一个月，恩来、恩黔高速公路便迎来春运，2月4日，春运首日，车流量较此前平均水平增长了17.8%。为应对运营压力，各收费站所纷纷启动工作预案——鄂西南管理所抢险突击队24小时待命；咸丰东管理所凌晨扫水除冰保持车道干燥防滑；高罗管理所设置客运车辆专项检查通道，确保安全通行……截至2月27日，春运已历24天，共通行车流量 319278辆，日均13303辆，未发生1起安全事故和堵车情况。
王海表示，目前鄂西公司正在着力打造“亮丽鄂西，温馨高速”运营管理品牌，春运期间展开的“情满旅途服务活动”受到了司乘人员广泛好评。
【项目名称】恩来、恩黔高速公路
【项目地点】
恩施州的恩施市、宣恩县、来凤县、咸丰县
【项目投资】
恩来高速批准概算79.65亿元；恩黔高速批准概算61.58亿元。由省交通投资有限公司投资建设。
【项目概况】
恩来高速，起于恩施市，与沪渝高速相接，经宣恩县，止于来凤县翔凤镇，连接包茂高速、杭瑞高速。全长86.135公里，有特大、大中桥63座、隧道10座、互通式立交6处。
恩黔高速，起于宣恩县晓关乡，止于咸丰县朝阳寺镇，是沪渝高速和包茂高速的连接线。全长70.9公里，全线有特大、大中桥48座、隧道12座、设互通式立交3处。
【建设工期】
2010年12月28日开工，2014年12月26日同时建成通车。
