江苏探路航道现代化发展
2015-03-10
京杭运河苏南段建成三级航道，苏北段全线建成内河船舶智能过闸系统（水上ETC），全省共有18个船闸应用水上ETC，今年还将实现省内长三角高等级航道网水上ETC全覆盖……
江苏航道部门正大力推进绿色发展，以信息化、智能化引领航道现代化，提升航道服务能力和水平。
生态环保，船行水中人游画中
船至丹金溧漕河金坛段，在沿岸百米宽的芦苇荡旁，可看到白鹭齐飞、野鸭穿梭。这里的生态护坡不使用水泥，而是利用原有的芦苇荡建成，有六个绿化主题，沿线居民和过往船民称之为芦苇“画廊”。
近年来，江苏在航道整治中，全面推行资源节约、环境友好、生态文明的建设理念。以丹金溧漕河金坛段整治为例，开挖的400多万立方米弃土，全部利用在周边交通工程、产业园区、孤岛及废塘填筑等项目中。这些航道土方的再利用，形成了“航道出土、多方受益”的良性循环。
在航道整治中，按常规的施工办法，要将混凝土运至水中的施工现场，需为混凝土搅拌车运输征用几百亩土地，在河两岸修铺公路。为了节约土地和资金，常州市航道部门设计了江苏第一艘水上多功能混凝土“运泵一体化”专用船，节约土地200余亩，工程周期缩短近1/3。
在生态环保理念的引领下，被列为交通运输部首批内河水运建设示范工程的京杭运河常州市区改线段，形成了长达17公里的“一河、一路、两林带”绿色交通走廊；另一个内河水运建设示范工程——宿迁城区段两岸，成了古代文化与现代文明交相辉映的公园式休闲场所；丹金溧漕河常州段和芜申运河南京段作为首批绿色循环低碳航道主题性项目试点通过验收，这是江苏2020年率先全面建成绿色循环低碳交通运输示范省份的重要组成部分。
科技引领，智慧航道安全畅行
“俞垛机1588”轮船主王俊深在泰州口岸船闸办理水上ETC后，发自肺腑地表示：“真的省时、省力又省钱！以前过闸，船多时一个小时才能来回。开通水上ETC以后，过闸快，一趟就省300多元。”据介绍，水上ETC能自动识别船舶身份，实现智能便捷过闸，为船民省去了上岸办理手续的繁琐过程。
水上ETC只是江苏试点实施船联网工程的一部分。近年来，江苏航道在信息化建设方面加大投入，船联网应用示范项目建成江苏主控中心，数据中心服务器虚拟化建设完成，至2014年年底，已在18个船闸开通运行水上ETC，发放电子标签1300余个。
除电子过闸系统外，智能传感网络也是江苏航道科技开发应用的重点。在京杭运河无锡段40公里的“感知航道”两岸，分布着数百个各类传感器，24小时全天候监测航道水上、水下、周边设施等，形成各类信息流，让航道真正实现“零死角”，同时可对信息进行分类分析和处理，为科学管理提供全方位、多层次的决策依据。
今年，江苏还将在15座船闸推广应用水上ETC，全省覆盖水上ETC的船闸将增至33座，实现长三角高等级航道全覆盖，同步组织研究开发船载OBU系统，集成北斗/GPS双模卫星定位，升级电子标签，并且实现无线自组织网络传输，实现对原有水上ETC系统的全面升级。如此一来，既可全天候掌控船舶准确定位和运行轨迹，确保对船舶的安全监管，又可实时了解船舶的真实数据，从根本上消除一船多证、大船小簿等弊端，对规范水运市场公平竞争秩序，端正交通行风大有裨益。
服务有道，水上驿站温馨港湾
2000平方米综合楼内设有超市、餐厅，200立方米水上加油站可随到随用，500米岸线可供靠泊，200平方米维修区可快修船舶机具……这是被船民们大力“点赞”的芜申运河宜兴水上服务区。
近年来，江苏航道部门“以人为本”，在全国率先建设内河航道服务区，让船民们享受到与高速公路服务区同样的优质服务。至2014年年底，江苏在京杭运河苏北段、苏南段和连申线等航道上共有17个水上服务区建成投用。今年，江苏航道还将加快建设连申线如皋、杨林塘双凤、锡澄运河江阴和锡北线4个水上服务区，为过往船民提供便利服务。
不仅如此，船民最关心的待闸、天气情况，如今不仅可以在网上查到，还可以在远调站电子显示屏上看到；城镇附近的船闸推行低音喇叭广播或甚高频调度船舶，既方便船民又兼顾环保。
除此之外，为了让船民少跑路、少费事，江苏航道部门在船闸推行一门式受理、一条龙服务、一次性办结。例如，为了减少船民跑窗口的次数，京杭运河苏北段借助整合联网收费系统、船舶安装GPS终端和短信平台，全面推广过闸“一票通”，无论走几道闸，只需在首闸登记、缴费，即可畅行拥有10道船闸的京杭运河苏北段，通航效率大幅提高。
