高速公路预防性养护及常见病害处理
2015-03-23
1前言
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，对高速公路的路况质量也提出更高的要求。一般而言，高速公路承担着快速、便捷、安全、舒适的责任。其在使用过程中，路基路面、桥梁设施、服务设施等会因外界自然因素、过往车辆荷载等多种因素的影响，公路技术状况逐渐衰减，影响到高速公路服务水平。所以当高速公路交付使用后，养护企业仍需投入较多的资金去维护高速公路各种设施，保证高速公路的服务水平。高速公路维护较普通公路维护要求更高的技术性、人员素质、维修质量与速度、安全措施。介绍了高速公路预防性养护的涵义，说明了公路养护管理的措施。
2常见病害的分类和成因
2.1 病害分类
高速公路沥青路面病害分为结构性损坏和功能性损坏。前者表现为路面上各种形状的龟裂、块裂、纵横裂缝等，而后者只对路面的服务性能而不是结构强度产生影响。但如不在早期处理这些病害而任其发展，就会导致功能性损坏道路表面进一步松散，渗水致使下层剥落，产生深度车辙，造成坑陷和槽沟等严重的由原病害衍变的病害，进而发展成为结构性损坏。高速公路的预防性养护主要是在路面病害形成破坏之前进行，预防性养护对延长公路的使用寿命，降低公路的后期养护费用，有着重要的社会意义和经济意义。
2.2 病害成因
2.2.1 沥青混凝土稳定性因素
沥青混凝土路面的孔隙水、深层渗水等是引发高速公路路面病害的直接原因。据资料显示，沥青混凝土路面孔隙中如果存在水分，可能需要6 d的时间才能完全蒸发，在这6 d的时间里，路面可能在车辆荷载的作用下，对路面沥青混凝土的稳定性造成破坏；另外，如果层间水继续下渗到下层结构，就会降低下层路基的稳定性，使路基的强度降低。
2.2.2 沥青的热稳定性
在高速公路工程中，对沥青混凝土进行级配设计时，如果设计不合理，也会对沥青混凝土的使用性能造成严重的影响，很容易导致沥青路面在后期的使用过程中发生车辙、推挤等路面病害。
2.2.3 路基强度不足及路面稳定性下降
填筑路面时物料品质不均匀、厚度不足或结构层厚度配置不合理等均可导致路基强度不足产生病害。
1.3 养护不及时是病害发展的重要原因
日常养护对于沥青路面来说十分重要，及时、高效的日常养护工作，能够将沥青路面的各种病害控制在一定范围内，使路面的使用性能和使用寿命得到有产的提高。因此在沥青路面的病害破坏形成之前，对路面采取合理的措施进行预防性养护，是高速公路路面养护的关键。
3 沥青路面预防性养护分类、内容和特点
3.1 分类
高速公路沥青路面的养护工作主要包括预防性养护、日常养护以及专项养护三种养护方式。
3.1.1 日常养护
日常养护工作主要就是对公路自身及沿线的附属设施进行日常的保养和维护。它不改变养护对象的结构，不需要工程材料而只是通过人工、机械或者简单的辅助专用工具进行作业，使公路处于良好的运行状态。
3.1.2 预防性养护
预防性养护工作主要依靠专业的技术来实施，它是指在最佳的时间对养护对象进行预防性的养护作业，它可能需要应用一些机械工具和材料，来进行具体的实施。以保证公路处于良好的运行状态最普遍和最应提倡的公路养护方式。
3.1.3 专项养护
专项养护是指，对养护对象进行比较专业的、具体的养护。它可能根据养护对象损坏或者病害方式的不同，采取不同的专项养护计划。专项养护工作也需要选择最佳的作业时间和养护技术来专项进行，它的针对性较强。
3.2 内容和特点
3.2.1 内容
高速公路沥青路面的预防性养护必须及时。预防性养护就是要提早对公路状况进行调查、检测和科学评定，然后针对不同的路面早期破坏形式，来确定出合理、有效的保养和维修对策，以保证路面长期保护高度的稳定性和使用性能，进而预防路面早期病害不甘落后继续发展和扩大。
3.2.2 特点
3.2.2.1 养护时机
高速公路沥青路面的病害表现主要分为三个阶段，是开始由氧化、损耗，到沥青路面出现微小裂缝、小坑槽等，再到路面出现较大面积贯通裂缝，最终出现结构上的问题。高速公路路面的预防性养护是一种防患于未然的养护方式，它能够把路面病害消灭在最初状态，使高速公路始终处于良好状态的养护方式。
3.2.2.2 养护周期
周期性养护，也就是说对高速公路进行定期的路况检测，并采集相关的数据信息，进行科学的分析和评价。要实际的养护工作中，可以建立起一系列周期性数据采集制度和实施方案。同时，还要加大日常的路面巡查工作，使有可能出现的路面病害被尽早发现，并采取相应措施进行及时处理。通常，在一个寿命周期内，为了保持路面的良好陛能和使用状态，需要实施6次以上的、较为系统的预防性养护工作。
4 沥青路面预防性养护的相应措施
4.1 加强信息化管理建设进程
科学、高效的检测手段，是高速公路路面预防性养护的前提条件。应利用现代信息技术通过定期对路况检测和进行系统管理。并建立起有效的监测制度，对高速公路路面进行全面的检测，及时发现路面轻微破损与病害迹象，并对这种迹象进行科学的评价。预防养护的关键，还要提高检测的频率，发达国家高速公路使用年限长、路况性能长年不衰，离不开其对开发和应用的集成检测技术对高速公路预防性养护的检测、分析和用评价结果指导高速公路的预防性养护。
4.2 建立高速公路路面管理系统
运用现代化的科技手段，对高速公路路面的检测及养护数据进行管理和处理，可以有效提高高速公路的养护高工效率。具体实施时可以对高速公路的各段路面进行实时监控，并针对监控情况对路面进行系统的评价和病害预测。同时也可以运用管理系统对路面养护工作进行优先排序和方案优化，以提高预防性养护的科学性。
4.3 加强高速公路养护人员业务培养
养护人员是高速公路的“保健医生”。随着科技的不断发展，各种养护技术也在不断的提高，所以拥有高水平的养护技能和专业的养护知识，是对养护人员的根本要求。首先应分部门分岗位对高速公路的养护人员进行培训，制定培训考核制度和用人标准，养护人员持证上岗。另外，还要培养养护人员积极的工作热情，养护工作是一项比较艰苦的工作，只有将养护人员的
工作责任心和职业素养提高了，才能保证高速公路养护工作的高质量实行，才能保障公路的平稳运营。
5 结语
在公路的养护和管理逐步实现科学化和高效化的过程中，仍然有很多困难需要克服。因此需要转变传统不变的管理思路，要将养护看作保证公路高效运行的有力手段，把日常的维护看作是管理的核心所在，真正做到把管理置于养护之前，让预防、检测和评估真正成为管理工作的重中之重，以此来带动养护质量的提高。公路的养护不只是政府和企业的事情，它也关系到每一个民众的日常生活和切实利益。我们需要国家、地方、民众的齐力配合，从而完成我国公路管理和养护的全面改革。
