武汉市朱家河大桥病害调查报告
一、概 况
朱家河大桥位于武汉市东部的长江支流朱家河上，该桥建于1987年，桥梁全长271.06米，桥跨组合为25m+60m+95m+60m+25m。桥面宽1.5m（人行道）+15m（行车道）+1.5m（人行道）。设计荷载为汽-20级，挂车-100。主孔为斜压杆或变截面预应力钢筋砼T构桁架梁、悬臂端梁长35.42m，两T构间挂孔梁，过度孔和边跨均为预应力钢筋砼简支T梁。主墩（2#墩和3#墩）为钢筋砼空心墩，钢筋砼沉井基础，中墩（1#墩和4#墩）为重力式墩身，基础为钢筋砼钻孔灌注桩，桥台为钢筋砼埋置和钢筋砼钻孔灌注桩基础。
2002年该桥曾进行过全桥检测，发现大桥存在一些病害并于2003年5月进行了补强和加固处理。目前发现桥梁原补强加固处理的部位，裂缝重又拉开，砼表层脱离，并有继续发展的趋势。为了彻底摸清桥梁病害现状和范围，武汉路源工程质量检测有限公司受武汉江环发展实业总公司委托于2008年3月22日对全桥的外观质量进行全面普查和检测。
二、检测目的
本次通过对桥梁的使用现状、缺陷及损伤进行现场检测，明确缺陷的损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势，寻找缺陷及损伤产生的原因，为桥梁的维护、加固设计提供技术资料和处理建议。
三、检测依据
1、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）
2、《回弹法检测混凝土结构技术规范》（JGJ/T23-2001）
3、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程） （JTG F80/1—2004）
4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）
5、《公路养护技术规范》（JTJ 073-96）
6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
四、主要检测仪器及设备
主要检测仪器及设备见表1。
表1 主要仪器一览表
五、结构病害检测
外观记录桥跨编号示意图见图一。
图一 墩台编号示意图
全桥存在的病害主要表现在0#桥台台顶、1#桥墩墩身、4#墩墩身、两侧
帽梁、人行道板外边缘、桁架拱上梁板等处。
1、 桥梁中墩
1#桥墩墩身两面裂缝曾用环氧树脂灌浆补强过，现已全部拉开，裂缝均由承台
顶向上纵向发展。
其部位见示意图二
4#桥墩墩身两面裂缝发展较1#墩严重。
裂缝位置见示意图三
2、 桥台
0#和5#桥台上游下游侧靠近耳墙附近的胸墙原加固的条形钢板局部锈蚀、脱开、砼剥离、钢板固定螺栓拔出。病害部位见图四、图五。
3、 人行道
人行道板边缘桁架拱上梁板、1#墩、4#墩帽梁底砼开裂、剥离、钢筋外露锈蚀见下图。
1#桥墩帽梁露筋
1#桥墩帽梁露筋
汉口侧桁架上方梁板渗水
汉口侧桁架上方梁板渗水、砼剥落、钢筋外露
人行道板露筋
桥梁结构病害描述见表2
表2 桥梁结构病害记录表
3、砼抗压强度、碳化深度检测
（1）砼抗压强度
桥梁主要受力构件砼强度、回弹检测结果见表3。
表3 主要受力构件回弹法检测结果
（2）砼碳化深度测量
砼碳化深度测量值见表4
表4 砼碳化深度测量值 单位mm
六、结果分析
经过观测，原补强加固的1#、4#桥墩墩身的裂缝现已拉开，0#、5#桥台台顶加固的钢板局部已脱开并锈蚀、砼剥离，并有继续发展的趋势，分析产生病害的原因：
一方面由于桥墩砼施工质量不良，孔隙率较大，密实性较差，这使得结构砼的抗碳化性能降低，强度低，表层风化。另一方面则是墩台原基础存在的问题和不断增加超重车辆的冲击荷载，这是结构产生纵向开裂裂缝的重要原因。而桥台的病害主要是台背回填压实质量问题未根本解决，钢板脱开是螺杆长度不够。
砼表层钢筋外露，显然是由于砼密实性差，长期受到雨水和潮湿空气的不断浸蚀渗透使砼老化钢筋锈蚀膨胀，砼表层开裂剥离，从而造成大面积钢筋外露，腐蚀将进一步加剧，加速了桥梁的损坏速度。这一系列病害将大大缩短桥梁的使用寿命。
七、检测结论
通过对朱家河大桥的外观质量调查检测，结论如下：
1、0#、5#桥台上下游侧靠近耳墙附近的胸墙的条形加固钢板变形拱起，局部锈蚀脱开、砼剥离总面积约5m
2，加固钢板局部锈蚀粘贴面已脱开。
2、1#墩、4#墩原裂缝补强面已拉开，并在继续发展，裂缝总长约51m。
3、人行道板边外缘、桁架拱上板梁及帽梁底面砼剥离，钢筋外露锈蚀面积达270m
2。
4、实测1#墩、4#墩、0#桥台、梁板等主要受力构件砼碳化深度为7.6mm。回弹值推定对应强度为21.8MPa、17.8MPa、34.2MPa和45.4MPa。其中4#墩砼强度偏低。砼经过20余年，现已经有风化的现象。
八、加固建议
针对该桥桥墩、桥台、帽梁、人行板边外缘、桁架拱上板梁等处病害现状
和特点，建议如下：
1、尽快对已出现的裂缝和露筋进行维修修补及加固。恢复桥梁结构的功能，延长桥梁的使用寿命。
2、对桥台原加固的钢板进行防锈处理，清除已剥离砼，用环氧树脂水泥砂浆修补，钢板用15cm长螺杆加固，其他脱开部位用环氧树脂胶修补，台背原回填基础用水泥固结灌浆进行处理，使其稳定。
3、对桥墩裂缝的处理。应先清除原裂缝中已老化的环氧进行清缝，然后按
常规的裂缝补强加固的方法进行，待灌缝补强完成后，采用碳纤维布按照4cm宽
沿墩身圈包，粘帖4条进行加固，提高桥墩的整体强度，加固方法略。
4、对露筋部位除掉松动砼层，凿毛面层，钢筋除锈，涂刷阻锈液，然后用
高强度水泥砂浆补强封面。
5、应对该桥过往车辆进行限载和限速，并采取措施达到真正现在的要求
全桥病害统计表
九、外观缺陷照片
4#桥墩谌家矶至汉口面裂缝
4#桥墩谌家矶至汉口面裂缝
4#桥墩汉口至谌家矶面裂缝
4#桥墩汉口至谌家矶面裂缝
4#桥墩帽梁露筋
4#桥墩帽梁露筋
1#桥墩谌家矶至汉口面裂缝
1#桥墩谌家矶至汉口面裂缝
1#桥墩汉口至谌家矶面裂缝
1#桥墩帽梁露筋
1#桥墩帽梁露筋
汉口侧桁架上方梁板渗水
汉口侧桁架上方梁板渗水、砼剥离、钢筋锈蚀
汉口侧桁架上方梁板渗水
人行道板露筋
钢板拉开
钢板拉开
钢板拉开
