1760米让我们足足走了三年，今天，青石岭隧道在成功下穿成品油管道后双向贯通，突破了全线最后一项难点工程，这对于连霍高速洛三段的施工建设具有特别的意义，感谢你们的辛苦付出。”看着参建员工在贯通的瞬间激情相拥，业主河南弘阳公司董事长崔国喜、党支部书记王中平主动上前向他们表示祝贺。
6月26日，中国铁建中铁十五局集团一公司承建的连霍高速洛三段改扩建工程青石岭隧道全线贯通，河南省一次性开工建设里程最长、投资规模最大、技术难度最高的山区高速宣告攻克了所有施工难关，进入全线通车的倒计时。河南省弘阳公司全体班子成员、一公司洛三10标、11标参建员工与当地群众一起见证了隧道贯通时刻。
连霍高速公路是我国东西走向跨省区最多、里程最长的交通大动脉。其中，洛阳至三门峡段（省界）改扩建工程全长195公里，总体投资约125亿元，工程建成后将成为河南省车道最多、通行能力最强的山区高速公路，对推进中原经济发展具有重要的意义。青石岭隧道左线全长890米；右线全长870米，属公路隧道，围岩以泥岩、灰岩为主，均采用削竹式洞门。该隧道下穿兰-郑-长成品油管道，地质构造复杂，岩体破碎，地下水较为丰富，岩体遇水极易软化、滑移导致坍塌，使作业人员和设备工作效率平均降低50%至60%，给施工建设提出了严峻的考验。上场以来，针对青石岭隧道施工难度大、安全系数高等问题，项目部多次邀请隧道专家现场指导，工程技术人员还成立了隧道攻关小组，有针对性地制定隧道专项施工方案，根据不同的围岩情况，合理安排施工进度。在围岩差、地下水丰富地段，项目部还成立了以项目经理为组长的质量安全领导小组，采取短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测的施工原则，攻克了多道技术难题，确保了施工人员的安全。
当前，项目部正抓紧时间进行施工总结和资源调配，并围绕隧道给排水和隧道路面掀起新一轮的施工大干，力求隧道早日达到交验标准，确保全线整体节点目标的实现。
（摄影报道 鞠义军、李姗姗）
