六月一日，国内首座跨海公铁大桥福平铁路平潭海峡公铁大桥传来捷报：12:26分，这座飞跨四座海岛、全长16.3公里的跨海公铁大桥第一根钻孔桩灌注成功，标志着被称为“国内施工难度最大的桥梁工程”平潭海峡公铁大桥取得了首个可喜的胜利。
平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是连接福州城区和平潭综合实验区的快速通道。大桥下层为时速200km/h的双线I级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路，全长11.1497公里，其中公铁合建段长9227.1m，单建铁路长1922.6m。大桥桥址处风大、浪高、涌巨、水深、流激、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄，岩面倾斜、裸露，自然条件恶劣，地质复杂，有效作业时间，施工条件恶劣，对施工组织、技术装备、科技创新等方面是一次全新的挑战，也是个严峻的考验。
中铁大桥局集团集中桥梁专家，对施工方案进行了反复论证和优化，近期在全力以赴加快施工栈桥、开展“攻占立足点，打通生命线”战役的同时，攻克薄弱环节，率先在人屿岛实现开钻，终于夺取了第一个胜利。
摄影报道孙奇忠 吴金霞
