网讯（通讯员 孙奇忠）10月25日11:57分,摊铺机将最后一车沥青均匀摊铺在黄冈长江大桥公路北引桥桥面，随即，五台压路机跟进反复碾压——历时20余天，黄冈长江大桥全桥公路面沥青摊铺施工顺利结束。
黄冈长江大桥由南引桥、主桥和北引桥组成。其中主桥钢桥面面采用居国内外领先水平的新材料环氧沥青混凝土。环氧沥青混凝土因其优异的耐疲劳性能、耐久性以及接近于水泥混凝土的强度与刚度，近年来在国内外被广泛用作钢桥面铺装、高速公路路面铺装以及其他特殊路面铺装的材料。但其工艺要求高，对施工环境要求苛刻。南引桥和北引桥混凝土桥面则采用改性沥青摊铺。中铁大桥局黄冈长江大桥项目部为确保施工质量，制定了周密的沥青铺摊施工方案，进行了多次技术交底，并在试验段进行了摊铺实验，针对试验段施工中发现的问题，深入分析原因，进一步优化方案、改进工艺，同时加强摊铺过程中的质量监督，确保了全桥沥青摊铺施工的质量。
黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥全长4008.192米，公铁合建长度2568米，主桥铁路按双线、公路按高速公路四车道设计。大桥主桥为五跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨567米，是同类型桥梁世界之最。大桥于2010年3月1日正式开工建设，合同交工日期为2014年2月28日。大桥建成后，将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，届时武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时，革命老区黄冈将更紧密的融入武汉城市圈，促进鄂东地区经济建设更快发展。
