10月10日上午8:00，第一车环氧沥青混凝土从翻斗车倾倒进摊铺机——黄鄂高速公路最主要的控制性点黄冈长江大桥主桥公路面正式开始摊铺沥青。为了确保施工质量、保证每一天完成主桥半幅桥面一层摊铺施工，中铁大桥局黄冈桥项目部组织了2台摊铺机、5台压路机和采用15台大功率翻斗车，采用双机联铺，预计可以在四个工作日完成主桥上下游两幅桥面的双层摊铺。
黄冈长江大桥主桥公路面采用居国内外领先水平的新材料高渗透改性环氧沥青混凝土。环氧沥青混凝土因其优异的耐疲劳性能、耐久性以及接近于水泥混凝土的强度与刚度，近年来在国内外被广泛用作钢桥面铺装、高速公路路面铺装以及其他特殊路面铺装的材料。但其工艺要求高，对施工环境要求苛刻，施工温度在-15至40摄氏度之内。中铁大桥局黄冈长江大桥项目部为确保施工质量，制定了周密的沥青铺摊施工方案，进行了多次技术交底，并在试验段进行了摊铺实验，针对试验段施工中发现的问题，深入分析原因，进一步优化方案、改进工艺，然后才正式开始主桥沥青摊铺。
黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥全长4008.192米，公铁合建长度2568米，主桥铁路按双线、公路按高速公路四车道设计。大桥主桥为五跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨567米，是同类型桥梁世界之最。大桥于2010年3月1日正式开工建设，合同交工日期为2014年2月28日。大桥建成后，将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，届时武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时。
摄影报道：孙奇忠
