5月13日清晨，最后一斗混凝土顺利浇筑进模板，工人们立即跟进振捣、抹平、收浆——国家重点工程黄冈长江大桥最后一跨公路梁——南岸公路引桥S10-11#墩上游侧现浇梁浇筑完毕。没有鲜花、没有仪式，在平静的气氛中，黄冈长江大桥全部主体工程顺利完成。这座寄托着革命老区黄冈770万人民多年夙愿和期盼的世界级桥梁取得了最后决战的决定性胜利。
黄冈长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路及黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。大桥于2010年3月1日正式开工建设，合同交工日期为2014年2月18日。大桥建成后，将真正实现黄冈与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，届时武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时。
黄冈长江大桥全长4008.192m，其中公铁合建段全长2568m，上层桥面设计为时速100km/m的四车道高速公路，下层桥面设计为时速200km/h双线高速铁路。作为代表当今世界桥梁建设先进水平的黄冈长江大桥，其主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。承担黄冈长江大桥建设的中铁大桥局集团在黄冈长江大桥施工工程中，始终坚持科技创新，共攻克了15项重大科技攻关课题，取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利，创造了3项国内施工新纪录，实现全桥主体工程安全、优质、顺利完成。目前，黄冈长江大桥铁路桥面系施工已经全部完成，公路桥面系施工仅剩下南岸公路引桥上游侧防撞墙，即将准备开始铁路上道砟和铺轨及公路沥青铺摊，力争3013年底满足通车条件。
