记者从中铁二十五局长株潭
城际铁路株洲段施工现场了解到，目前，贺家冲隧道向前掘进了494米，除此之外，鸭婆塘特大桥、时代特大桥、芦淞特大桥、黄泥坪隧道也进入实质性施工阶段。
在贺家冲隧道施工现场，工人魏辉生正站在近十米高的脚手架上，和工友们一起为即将进行的爆破掘进做准备。魏辉生介绍，贺家冲隧道于2010年11月开始进场施工，他们负责该隧道的爆破掘进，按照目前的工程进度，预计今年10月可完成1125米隧道的
全线贯通。
“前面一段因为要穿过水库底部，难度很大，不过好在已经成功通过了。”该工程的现场施工负责人罗华东称，目前贺家冲隧道掘进工程已经进入了弯道曲线施工阶段，但该工段处于地质断层区，迎来了第二道施工难关，施工单位正在以最传统的“三台阶开挖法”进行掘进，预计每月可向前掘进50至70米。
同时，在离贺家冲隧道仅百米之遥的鸭婆塘特大桥，也正在紧张施工。在施工现场，8个桥墩矗立在田野中，一台起重机吊起了重达500多公斤的铁模板，缓缓放入靠近贺家冲隧道的一个桥墩地基处。
罗华东介绍，鸭婆塘特大桥全长864.2米，连接苦竹坳隧道和贺家冲隧道，共有26个桥墩，1个0号承台和一个27号承台，预计在今年7月，可完成26个桥墩的建设。
按照规划，长株潭城际铁路正线全长95.856公里。株洲段线路全长32.905公里，其中市区长度23.188公里，石峰区8.984公里，云龙示范区2.486公里，荷塘区4.704公里，芦淞区7.014公里，设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站，整个株洲段预计2015年年底完工。
