强夯和冲击碾压是两种新型的地基加固方式，这两种施工工艺无论在压实度和影响深度都大于普通光轮
压路机和振动压路机，因此目前被广泛应用于地基深加固和高填方路基的施工中。但是由于两者的应用范围并不完全相同，现将这种施工工艺的技术和应用情况进行分析比较，以便对现场的施工方案选择进行指导。
一、施工原理
1、强夯：
强夯是指利用起重设备将夯锤起吊到一定高度，而后利用自动脱钩释放重锤使其自由落下，其动能对地基土施加很大的冲击能，在地基土中形成冲击波和动应力，提高地基的强度。
强夯一般采用先点夯后满夯的方法，地基土经点夯后，承载力提高，最后采用小夯击能满夯，使整个场地浅表层又得到加固。
强夯可以使土体结构发生显著变化，地基土重新固结，降低土的压缩性，改善其抗液化能力，消除湿陷性等，从而提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。强夯的影响深度通常在4米以上，随着夯击能增大，有效处理深度增加，最大可达10米左右。
2、冲击碾压：
冲击碾压是利用冲击压路机多边形凸轮向前滚动，重心高度交替变化，在地基顶面进行冲击碾压的连续作业，从而对地基产生强大的冲击力。随着冲击碾压遍数的增加，由上至下碾压而增加密实度，形成一定厚度的冲碾均匀加固层，使地基土得以压实，从而使路基的综合强度与稳定性得到全面提高。
冲击碾压兼具冲击和碾压两种作用，因此具有强夯和振击的双重效果。同强夯相比，冲击碾压虽然加固深度较小，但冲击能较小，不易破坏土体结构，可以实现连续冲击，施工工效比强夯高数倍。
二、施工方法和施工步骤
（一）强夯
1、强夯施工方法
强夯施工时一般先进行高能级点夯，点夯完成后，再进行低能级的满夯。强夯的能级是夯锤重量与夯锤落下高度的乘积。工程中常用的点夯能级为1000KNm-5000 KNm之间，常用的满夯能级为500-1000 KNm。
点夯分连续点夯和间隔点夯，连续点夯是按照设计图纸的夯点布置图逐一进行点夯，间隔点夯是分两遍进行隔点点夯。夯点的布置形状有三角形、梅花形、正方形等，单点夯击次数通常根据现场试验确定，且必须保证最后两击的夯沉量不大于设计要求，一般要求为5cm。点夯完成后再进行满夯，满夯必须保证夯点之间的搭接不小于1/4夯锤，以保证基础表面整体的密实度。
2、强夯施工步骤：
⑴ 清理并平整施工场地；
⑵ 标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；
⑶ 起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
⑷ 测量夯前锤顶高程；
⑸将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程；
⑹ 按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击，检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。
重复步骤⑶至⑹，完成第一遍全部夯点的夯击；
⑺ 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；
⑻ 在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
（二）冲击碾压
1、冲击碾压施工方法：
冲击碾压与振动碾压的施工方法基本相同，一般与振动压路机配合使用，冲击碾压的影响深度一般在4米左右，行驶速度在12km/h时压实效果最佳。冲击压路机压实力是同吨位静碾的10倍、压实效率是同吨位振动压的3-4倍，影响深度是同吨位振动压的3-4倍。
冲击碾压的遍数具体根据碾压沉降量观测值来确定，一般为20遍，作业收敛遍数最后5遍的冲击碾压沉降量通常不大于1cm。在已成型的路基上冲击碾压20遍后，相当于对地面产生冲击力200t－250t，1.5m层厚范围内压实度增加3-5个百分点，密实度可达到95%-98%。
2、冲击碾压施工步骤
⑴ 清理并平整施工场地，采用光轮压路机静压。
⑵ 分区划线，确定冲击碾压行走路线、行走速度和冲击遍数。
⑶记录好碾压前地面高程，水准点，中桩位置原始资料。
⑷进行冲击碾压作业。
⑸压实度检测，对数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。
⑹道槽整型，保证高程、平整度、压实度等指标符合设计，用人工配合光轮压路机碾压2～3遍，达到道槽验收标准为止。
三、应用范围比较
1、强夯的应用范围
强夯法加固地基，能代替某些桩基础而节省钢材、木材和水泥，而且速度快、效果好、投资少，是一种经济、简便的地基加固方法。因强夯的影响深度在4m以上，强夯还可用来处理溶洞、落水洞等地质病害。
强夯法最适宜的施工条件：
（1）处理深度一般不超过15m；
（2）地下水位距地表面2～3m为宜；
（3）夯击对象最好为粗颗粒土组成；
（4）施工现场距原有建筑物应有足够的安全距离，一般宜大于10m；
（5）对于饱和软土，地表面应铺一层较厚的砾石、砂士等填料。
强夯法以其经济易行，效果显著、设备简单，施工便捷，节省
材料，质量容易控制，适应范围比较广泛，施工周期短等优点，得到了广泛应用。由于强夯会对基础和周围土体产生强大的振动冲击作用，故不宜用于建筑物密集的区域。
2、冲击碾压的应用范围
冲击碾压采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，可以使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载力，有效降低了路基工后沉降，保证了路基的填筑质量。冲击碾压还可以直接对旧路面进行冲击破碎碾压，使旧路面得到重新利用。经冲击碾压的路基沉降量在4cm以内，密实度可提高3个百分点。
冲击碾压最适合的施工条件：
1、高填方路基、填挖交界处的增强补压。
2、湿陷性黄土等特殊土地基加固处理。
3、旧路加宽及旧路改造施工。
4、粘性土、沙砾石和土石混合料填料
5、不宜使用强夯的区域可代替强夯使用。
冲击压路机由于影响深、速度快，目前被广泛地应用到工程施工中，对于暴露地基内部缺陷，避免隐患，提高施工质量起到显著的效果。但由于冲击压路机行驶速度快，冲击力大，对附近的构造物、精密仪器仪表等会有一定的震动与噪音影响，采用前需事先调查论证。另外砂性土或掺石灰水泥的改良土不宜采用冲击碾压。
