南粤彩虹再起
2012-05-25　来源： 网

5月18日上午，由中铁大桥局承建的国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥——贵广南广铁路广州枢纽跨东平水道大桥实现精确合龙。

　　东平水道大桥是贵广、南广铁路汇集于广州枢纽工程的重点控制工程之一，286米的主跨属国内同类型单孔跨度最大双线铁路钢桁拱桥梁。大桥位于佛山水道与平洲水道交汇口附近，设计时速为200公里双线，全桥共42个节间，钢梁全长457.5米，拱顶至墩顶最大高度为73米，用钢量总计14235多吨，节点的杆件最重达55吨。该桥具有构件加工精度要求严、线形控制难度大、主跨桁拱大悬索拼装风险大、环保要求高等特点。东平钢桁拱桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多指标达到国内领先和世界先进水平。与该桥并肩平行的武广高铁东平水道大桥也由该单位承建。

　　贵广铁路、南广铁路属国家重点铁路工程项目，两条铁路在广州、佛山两地交界处汇合形成交集，与其他附属工程组成广州铁路枢纽。两条铁路时或相互跨越，或比邻而行，并先后跨越广州穗盐路、西环高速等车流密集的城市道路，与运营中的武广高铁紧密相临，工程难度大，安全控制难。大桥局建设者坚持以科学发展观为指导，秉承“跨越天垫,超越自我”的企业精神，牢固树立精品意识，确保工程建设的安全优质地推进，顺利实现东平水道大桥钢梁的精确合龙。