走过一些地方，拍过一些老桥。这次我到了常州寨桥镇夏坊村，停好车，拨开一片齐肩高的杂草丛时，眼前的这座“金莲桥”，便惊艳出场了。就在我欣赏着他优美的身姿，不停地端着相机取景时，一个个疑问却接踵而来。
金莲桥位于常州武进寨桥镇夏坊村运河连接滆湖的入口处，南堍与宜兴市闸口相连。该桥建于明成化年间（1465—1487年），由常州和宜兴两岸居民集资修建，清道光十七年（1837年）重修。为花岗岩石桥，由五环洞连接构成桥体。全长22米，高3.7米，纵联分节并列式砌法。主桥洞跨度5.3米，其余桥洞分别为4米和2.9米。桥旁原有清代名士李兆洛撰书之《重修五洞桥碑记》，现易置武进区博物馆内。桥面平坦，中部两侧各有石雕龙头两只，现各存其一。桥北端是常州武进，南端是宜兴，中间这条河被称为夏坊河，桥外侧为锡溧漕河、武宜运河与武进和宜兴交界界河的三叉口。
该河段就由三座拱桥连接在一起，两座现代的水泥拱桥和一座明代的五孔金莲桥。此桥曾是常州和宜兴两地来往的必经之路，还说是古代纤夫的必经之路。随着武宜两地的交通越来越便捷，金莲桥上的行人越来越少，如今杂草丛生，略显寂寞，可其苍老的身影仍能引起人们无限的遐想。
金莲桥依然雄伟壮观地横跨着，可他为何不及河面宽呢？是后期拓宽了河道吗？西侧的桥梁上刻着“金莲桥”，却在东侧的桥梁上又发现了一个桥名“五洞桥”，为何同一座桥身上会出现两个桥名呢？
网上关于此桥的一个故事，虽然疑点重重，却也有着确凿的证据。据说，当年该桥修建时应该为15个孔，后因常州的官员批错了图纸，把“十五洞桥”造在了河面较窄的牛塘白渔港。夏坊的五洞桥建成后，因跨径太短根本不能沟通两岸，只能在一岸再建土坝，现存五孔的金莲桥，也不得不与后造的两座桥相连，才解决了交通问题，而据牛塘的老人们回忆，当时建在牛塘的“十五洞桥”只有5个桥洞在水中，其它桥洞都在旱桥中。因为那座桥引桥过长，就像南京的长江大桥，因此当地人也把那座“十五洞桥”称作“长江大桥”。虽然“十五洞桥”已被拆毁，但大家仍然相信，这个故事并非传说。
五百多年来，点点帆影，舟楫渔歌，与金莲桥相映成趣。就是这样的一座桥，却也让世人贻笑大方。
