网（通讯员 王新）经过十多天紧张有序的昼夜施工，备受各方关注的
大西客专跨汾平高速系杆拱桥的最后一道重要工序——吊杆安装张拉工作于10月1日晚正式完工，这标志着该桥完美收官。
大西客专跨汾平高速
系杆拱桥由中国铁建中铁十五局集团承建，是全线的控制性工程，其系梁计算跨度113.3m，梁面宽度18m，截面高度3.05m，采用先梁后拱法施工，共有支架搭设、支架预压、系梁施工、拱肋安装、拱肋混凝土泵送、吊杆安装张拉等六道重要工序。该桥是全线3座系杆拱桥之一，由于其特殊的结构形式和稀有的施工工艺备受各方关注。
该桥于2011年年底
开工建设。为安全优质快速地建成该桥，
中铁十五局集团的建设者们采取了多项卓有成效的措施：为保证施工安全，项目部多次对全员进行了安全培训，提高其技能水平，增强其安全防范意识和能力，并切实落实特殊工种持证上岗制度；严格执行盯岗制度，重要工序干部盯岗，普通工序安质人员盯岗，实现各工序全覆盖，使得安全工作无盲点，无疏漏，并做好盯岗纪录，实行责任追究；落实一法三卡制度，在每一个危险源点悬挂张贴安全提示标志，时刻提醒员工注意安全，营造安全施工氛围，及时进行安全检查，进行督促整改；投入大笔资金购置安全交通标志、防护用品及其他物资设备，确保硬件到位；设置多名专职安全员，分片包干，进行全过程安全控制。
为加快施工进度，他们不等不靠，精心组织各种机械设备、人员、物资进场，及时调整各项施工方案，下达科学合理的施工计划，划分责任区，明确责任目标，并通过深入开展创先争优活动，充分调动广大参建员工的工作主动性；项目部领导及各相关部门协调配合，统筹规划，周密部署，跟班作业，实现了各道工序、环节的有效衔接；施工班组则分工协作，交叉施工，流水作业，一天24小时不间断施工。
为保证工程质量，该项目与科研机构合作，对工程施工的关键环节进行技术控制；制作科学规范、操作性强的作业指导书，保证每道工序严格按规范标准进行施工；派驻技术人员跟班作业，吃住在施工现场，全程24小时进行指导、监控；严格落实“三检”制度，上道工序未经检验合格严禁进入下道工序施工，全面搞好过程控制。
精心的组织，科学的管理使得该项工程取得了不菲的成绩。整个施工过程中从未发生过一起安全事故，工程质量和标准化建设受到上级、业主、监理等多部门的褒奖，多次提前完成节点目标。
如今，该桥在国庆节当天完美收官，算是大西客专的建设者们为国庆献上的一份大礼，它带给人们的是喜悦和自豪。
大同至西安客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币，计划于2014年建成。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。
