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港珠澳大桥东人工岛营地建成

2012-10-04　来源：珠海新闻网

珠海新闻网 （记者韩晶元）昨日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛营地建成并投入使用，可容纳600多名技术施工人员在岛上常驻，不必再乘坐单程1个多小时的船往返于珠海营地和人工岛间。东人工岛靠近香港及白海豚保护区，为了将对环境的污染降至最低，岛上安装了先进的污水系统，生活污水经过滤后，可用于浇灌营地的花草。

　　 营地建成“海上小区”

　　 昨日上午，记者从珠海淇澳大桥旁的港珠澳大桥施工营地码头乘船出发，经过一个多小时的海上颠簸，来到距粤港分界线仅300多米的港珠澳大桥岛隧工程东人工岛。看到东人工岛营地已基本建成，集装箱吊装成两层或一层的临时建筑，装修后，居住、工作及餐饮等功能一应俱全，屋内装有空调，屋外空地上还安装了健身器材。据介绍，过去岛上工作人员必须留宿时，只能在岛旁停靠的指挥船上休息，条件有限，人员最多也只能容纳150人左右。新营地可容纳600人生活，为接下来的施工创造了很好的条件。

　　 据介绍。目前东人工岛十万多平方米的陆域形成工作已经完成，正在进行软基处理。东人工岛向东有300多米过渡段桥梁建设任务，以便与香港建设大桥部分对接，这一过渡段桥梁将于10月中旬开始施工，两年内完成。明年1月将在岛上开挖桥隧转换的隧道。

　　 新工艺施工

　　 避免打扰白海豚

　　 东人工岛综合救援码头沉箱也于昨日上午开始安装，伴随着白海豚驱赶船的往返，起重船把500吨的沉箱缓缓放进人工岛旁的海底，7只沉箱将围成外缘，填土后建成临时码头。据介绍，放置沉箱的海底是经过特殊处理的，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总经理关秋枫告诉记者，他们在国内首次采用挤密沙桩加固工艺，把沉箱位置海底的淤泥软土置换成了坚实的复合地基，相比传统的抛石、旋喷桩等软基处理工艺，挤密沙桩工艺施工速度快、对海底泥土破坏小、对环境影响小。在东人工岛这一靠近香港及中华白海豚保护区的施工区域，采用这种施工方法意义重大。

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