炸药炸不倒 桥才真的好
2012-09-28 来源：东莞时报
东莞日报 我们在课本上读到过它。
在电视、邮票上无数次见过它。
最近，它又上了杭州地铁单程票。
它就是“钱塘江大桥”。
这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”，26日迎来了75周岁的生日。
半个多世纪以来，身为我国自行设计和建造的第一座双层式公路铁路两用特大桥，钱塘江大桥不断刷新着安全行车纪录，一直被模仿，从未被超越。
在设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。
然而从1937年9月26日建成通车，钱塘江大桥已超龄服役25年，如今依然伫立钱江潮头，巍然不倒。
而近几年来屡屡发生的桥梁垮塌事故似乎正以灰色注脚的方式，凸显这座75岁老桥的伟大：今年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂3死5伤，哈尔滨官方对此称，事故直接原因由货车超重引发，引来质疑。
至今，钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全，近60年来桥体零事故的纪录。
被网友亲切地称作中国的“桥坚强”。
从建成至今，钱塘江大桥被炸过多次，又几度在战火中涅槃重生。
现在，每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上，火车超过150列。
“这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。”现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚说。
以大桥的15个桥墩为例，它们在战争期间都曾遭受过轰炸。
有两三个墩伤害比较重，一些桥的部件当时被炸进了江里，但由于能够替换，所以能继续维持使用。
而大桥的无名施工者更令人赞叹：160万美元的投资，又置身战火纷飞的年代，当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。
“当时国力、设备都不行，但仍能造出如此精品，茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”桥梁专家、西南交通大学土木工程学院郑凯锋教授说。
