城市晚报（记者 宋宝华）昨日17时30分，记者途经长春市亚泰大街跨自由大路
立交桥时看到，桥面上已有车辆通行。据悉，目前，该桥梁
主体工程已经完工，具备通车能力，目前只是试通车，全线正式通车还要等到9月28日。
自由大路立交桥试通车
市民体验“新速度”
昨日，记者来到亚泰大街跨自由大路立交桥，看到桥下有几伙工作人员在粉刷桥体，大桥下也正在铺设油漆路面。立交桥上已经有车辆通行。桥下亚泰大街东侧的路面也已经通车，由于桥下西侧路面还处于封闭施工状态，桥下东侧的路面供双向行驶的车辆通行。与此同时，工作人员正在桥下和西侧人行路面铺设方砖，部分路面已经铺设了油漆。
“我刚才开车从亚泰大街跨自由大路桥上过来的，速度真快啊，感觉特爽。平时晚上5点钟下班，我开车沿着亚泰大街桥下要走近40分钟才能到家，今天感觉一下子节省了10多分钟，立交桥建成了真好。”昨晚，市民寰先生在接受记者采访时这样说。
此外，记者了解到，亚泰大街跨繁荣路高架桥划线工作已经结束，是标准的双向六车道。目前立交桥上也已经可以正常通车，桥体粉刷工作已接近尾声。
据了解，亚泰大街跨自由大路、跨繁荣路两座桥梁均已完成主体，目前正转交给交通管理部门进行划线等后续工作，两侧辅道铺装工程计划两日内完成，全线正式通车还要等到9月28日。
自由大路立交桥北段
安装声屏障降低噪音
据介绍，亚泰大街跨自由大路立交桥与亚泰大街上其他几座桥梁不同的是，桥梁北段安装了降低噪音的声屏障。该桥桥梁起点在八中附近，向南途经居民区、学校和医院，因此施工单位也着重考虑了减少噪声污染这个重要问题。记者在现场看到，自由大路立交桥北段桥体两侧安装了“玻璃围挡”，这可不是普通的围挡，而是能够降低噪声的声屏障。据了解，长春轻轨4号线的高架线路也运用了这项装备，通过声屏障可以将车辆通行时带来的噪声降到规定范围内，避免噪声给百姓生活带来困扰。目前，自由大路立交桥南段是否需要安装声屏障还未最终确定。
轻轨4号线末车延至21时
与3号线实现站内换乘
城市晚报讯 自从长春站北站房启动运营后，长春站北广场
交通枢纽的人流明显增加，目前正处在观光运营阶段的轻轨4号线客流激增。为此，长春市轨道交通集团有限公司及时对轻轨4号线的运力进行了调整，运营车辆由原来的8辆增加到12辆，运力增加50%；最小行车间隔由原来的10分钟缩短至6—7分钟；首车时间为6时，双向同时发车，末车时间延至21时，双向同时发车。同时，为了方便市民出行，还开通了与轻轨3号线的换乘通道，市民不出站就可以一票换乘。票价仍根据乘车里程执行2元、3元、4元的梯级票价。
