一、 桥梁基本概况
该桥为9孔净跨径为20米的实腹式钢筋砼双曲拱桥，主拱矢lll跨比为六分之一，7肋6波，设10道横系梁。下部结构为重力式墩台。设计荷载等级为：汽一13，拖一60。桥全长212米，1968年9月建成通车。
拱肋为等宽度，拱肋间距1.24m，边肋外侧0.24m，内侧高0.20m，宽0.20m。桥面宽度9.0m（0.5m护轮带和护栏、7.0m行车道），桥面没3%横坡，无纵坡。见桥照片
二、 桥梁病害情况
2005年01月经荷载试验表明实际承载力不能满足汽一13，拖一60。病害主要表现为：
–桥面铺装：桥面出现多处网裂，部分桥面坑洼不平，局部出现坑槽。特别是旬邑至彬县行车方向因为重载交通方向，情况严重。排水不畅，雨水下渗，加重了主拱圈及拱波的损伤。见照片
–栏杆：由于侧墙外鼓，导致栏杆错位、变形，护轮带开裂。栏杆多处砼开裂、破损。
–侧墙：侧墙变形开裂、渗水，最为明显的第六孔侧墙向外鼓幅度达20cm，第8孔侧墙外鼓15cm，其余孔的侧墙也有外鼓趋势。见照片
–主拱肋：局部砼出现砼剥落，边肋外侧及拱肋与拱波结合部位、拱脚及其附近区段存在渗水侵绌。部分拱肋接头处砼开裂剥落，钢板外露锈蚀。拱肋横向联结拉杆构件断面小，部分联结拉杆出现松动。
–拱波：有纵向开裂和渗水侵蚀现象，局部砼剥落。
–墩台：有渗水侵蚀，砂浆剥落，骨料外露等。
三、 加固设计荷载等级
上部结构按公路2级等级计算分析。
四、 加固方案
综合该桥病害，上部结构承载力降低不能满足现营运要求，拱上建筑出现严重病害，侧墙外鼓、渗水、桥面系严重损伤等。 本次加固上部建筑必须拆除重新做。根据这一实际情况，该桥采用如下改造加固方案：
拆除拱背上面所有建筑，以拱背做为底模，新浇注厚3ocm钢筋砼板拱圈，并保证新旧拱圈紧密结合共同受力。在新拱圈背面设防水层。
为减轻拱上建筑自重，将原实腹式结构改为空腹式，在主拱圈两侧各设一个腹孔，其跨径3.2m，矢高0.3m，园弧拱。
侧墙改为现浇片石砼，拱上填料采用砂砾，桥面结构为20-26cm厚水泥稳定碎石，20cm厚钢筋砼桥面板。
l对拱肋、拱波及墩台砼裂缝进行封闭修补。
l将原栏杆扶手变为防撞护栏。（见加固总体布置图）
六、加固方案及工艺特点
在原拱背上面补强，便于施工。增设腹拱，减轻拱上建筑物重量。
采用新型防水材料。
采用植筋工艺，保证新旧砼共同受力。
采用裂缝封闭工艺。
