金钢桥，始建于1903年，新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。全长600米，宽15米。
狮子林桥，始建于1974年，因狮子林渡口而得名。位于南开区、红桥区与河北区的交界处。桥梁全长96.6米，宽39.8米。为确保海河达到六级通航的要求，2003年，有关部门对狮子林桥进行顶升，顶升桥梁当时在国内尚属首例。同时，建设者又对桥头的四座石狮修葺一新，在桥上不同部位新塑了大小狮1177只。光是“站”在桥栏柱上的70只铜狮就有70种神态，绝不重样，这在全国其他城市是根本没有的。
金汤桥，位于建国道西段与水阁大街之间的海河上，桥名取“固若金汤”之意。于清光绪三十二年(1906年)由浮桥改建为永久性钢桥。桥长76.4米，总宽10.5米，是天津最早，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。同时它也是一座具有纪念意义桥——1949年解放天津的战役中，解放军东、西两路部队就是在金汤桥上胜利会师的。
北安桥，建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各0.3米栏杆。北安桥借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西洋古典表现形式，雕像内容则吸取中国传统题材：青龙、白虎、朱雀、玄武四灵，寓意东、南、西、北四方平安。桥墩雕像为压纹青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女雕像，手抱4种不同乐器：阮、排箫、琵琶、笙，突出中国古典韵味。桥两侧安装几十盏具有古典欧式风格的雕塑灯。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装。
解放桥，位于天津市中心繁华区，南接解放北路，北连天津站广场，建成于1927年，原名“万国桥”，即国际桥之意，因为此桥正处于法租界与饿、意租借之间；民间又称“法国桥”，因为它是有法租借工部局主持建造的。解放桥整修后恢复了开启功能，这种双叶立转开启方式在全国是独一无二的。
赤峰桥，西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道。主桥结构为独斜塔空间索面弯曲钢箱梁桥面斜拉桥，主跨为134米，主桥标准段桥面宽度39米，为双向六车道，车行道两侧各设有非机动车道及人行道。主桥桥面面积约8800平方米。引桥为互通式立交桥，设有主桥两侧引桥及A、 C、 D三条匝道，桥梁面积约10000平方米。
保定桥，于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。 全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意将现代化进程的大船带到即将诞生的新兴城市中央商务金融区，国际港口大都市——天津，正乘风破浪、日益繁荣。
大光明桥，建于1983年，桥长350米，宽30.5米，连接河东区十一经路与和平区曲阜道，是连接河东、和平两区的重要跨河枢纽桥梁。大光明桥的改造工作于2007年10月5日正式开工，5月15日正式完工，新大光明桥以“光明”为主题进行装修，其中包括：在桥头新建四个欧式的桥头堡，每个桥头堡上分别安装以日、月、星、辰为主题的雕塑，通过装修将把大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。四座雕塑融入了神话元素。通过从光明到黑暗再到光明的自然过渡，烘托光明、高尚、公平的主题。雕塑“日”象征如日中天是生命的源泉；“月”寓意唯美，家好月圆；“星”寓意善良、正直、明朗以及团结协作的精神；“辰”代表爱与美，理解与公平，均衡的理想和高尚的品质。桥两头分别设计两座“射手座”雕塑，体现大光明桥崇尚自由光明的内涵。
蚌埠桥，位于城市次干道上，主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。蚌埠桥采用轻型非对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
刘庄斜拉桥，连接台儿庄路和将要建设的河东公园，贯通河西区的琼州道与河东区的大直沽五号路。建于1991年，该桥为跨越海河的独塔斜拉桥，是在原浮桥的原址上进行改建的。刘庄斜拉桥是天津海河上较早架起的桥梁，直到今天许多人熟悉地将它称为“刘庄浮桥”，原先浮桥的中间是断开的，桥的两端由绳缆拉伸，来控制桥体的升降以助于桥下大型船只的通过，后来浮桥经过修建提升而固定成今天风貌。
国泰桥，西岸连接河西区的小围堤道，跨越台儿庄南路和民安路，东岸连接河东区的国泰道。全长396米，宽31.5米，主跨长度为172米。规划宽度为机动车双向4车道，两边是人行道。桥上的钢结构拱桥拱宽为24.5米，弦拱距离桥面高26米，下弦拱距桥面高22米。该桥主桥上部钢拱结构如一道美丽的彩虹，并用钢索直拉桥身，全桥共计30根吊杆钢丝索，整体风格简洁大气。桥两端均设有观光台，游人可搭乘桥梁两侧的电梯到达“彩虹”之上，一览周围的美景。
富民桥，北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路，桥梁长340.3米。按照规划，富民桥为机非混行桥，桥宽40米，机动车双向6车道。富民桥新颖的结构不仅是国内首创，而且施工难度和技术含量在全国桥梁中也是首屈一指。富民桥设计为单塔空间索面自锚式悬索桥，桥塔为独柱，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创，施工中的空间索定位、计算机全程模拟计算、体系转换与吊杆力调整等技术也将是国内首次应用。
海门大桥，位于塘沽区河北路南端。是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升开启式钢结构跨河大桥。总长903米，由正桥、引桥、引道三部分组成。大桥由五孔下承式栓焊钢衍梁组成，中间64米梁为活动开启孔，在开启孔两端建有45米高的提升钢塔，垂直提升31米，桥下可通航5000吨级以下海轮。桥面宽20.4米，其中车行道14米，整个桥面达到一级公路标准，桥面两侧各设有2米宽人行道。每天上、下午两次定时提桥，桥面在2分钟内提升到设计高度。
