6月30日，世界第一跨海长桥——山东高速胶州湾大桥已经通车。“青黄不接”成为历史！胶州湾大桥宛若一道美丽的彩虹横亘于青岛、红岛、黄岛三岛之间，700万岛城市民数十年的梦想终于实现。
“一桥连三岛，天堑变通途”，大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段，至开工历时13年零8个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水，大桥也创造了许多辉煌的记录：
1、山东高速胶州湾跨海大桥为世界第一跨海大桥，全长41.58km；
2、由山东高速集团自主研发的水下无封底套箱技术为世界首创；
3、大沽河航道桥为世界首座海上独塔自锚式悬索桥；
4、全桥海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一；
5. 红岛互通立交为我国首座海上互通立交；
6. 红岛互通立交施工采用小半径350m大跨径60m滑移模架施工是国内外首次采用；
7. 首次在大型桥梁建设项目中使用根据最新研究成果——建筑工程4D施工管理系统订制开发的山东高速胶州湾跨海大桥4D施工管理系统，建筑工程4D施工管理系统是国家“十五”科技攻关计划项目的研究成果；
8.采用开发改进的大直径旋挖钻机施工，最大钻孔直径达2.5 米，最大孔深达80.7米，钻孔直径和钻孔深度均为国内海上桥梁之最；
9. 在国内外首次实现了海洋环境中的水下结构干法防腐施工；
10. 国内首次成功实现了海工高性能混凝土超长距离（900米）泵送；
11. 60m预制混凝土箱梁吊装高度达57米，为国内外同类预制箱梁安装的最大高度；
12. 首次在大跨度预应力桥梁工程中使用引气混凝土技术；
13.我国首座采用低桩承台的跨海大桥；
14.大桥跨胶州湾（主线右幅第五联）大体积箱梁浇筑成功，打破了北方地区一次性浇筑方量最大的纪录。此段现浇的混凝土箱梁使用混凝土共计3391立方米（一般浇筑的箱梁只有600~800立方米左右）。
